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近日，長城汽車發(fā)布了2022年7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年7月，長城汽車銷售新車101920輛，同比增長11.32%，其中，海外銷量14710輛，同比增長18.27%，創(chuàng)今年新高。實際上對于汽車市場來說，7月份是傳統(tǒng)汽車消費淡季，在這樣的淡季長城汽車能取得兩位數(shù)的同比增長，這樣的表現(xiàn)其實是超出市場預(yù)期的。

今年對于長城汽車來說，是轉(zhuǎn)型增速的重要一年，當(dāng)下的長城汽車已經(jīng)不再是我們傳統(tǒng)認(rèn)知里那個主攻SUV的自主品牌了。品牌增長源自產(chǎn)品，而全新產(chǎn)品則基于新技術(shù)，隨著近幾年長城汽車在電動化、智能化轉(zhuǎn)型道路上不斷深入，推出了多個全新技術(shù)品牌，從而促成了眾多全新智能化新能源車型推出。這些新車型提升了產(chǎn)品占比，同時對于市場貢獻(xiàn)率也起到了積極作用。

7月，長城汽車20萬元以上車型銷量占比達(dá)15.17%，智能化車型銷量占比達(dá)88.32%，基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型銷售占比達(dá)75.8%。目前來看，基于三大技術(shù)品牌，長城汽車向智能化轉(zhuǎn)型的步伐逐漸加快。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，長城汽車已經(jīng)不拘泥于哈弗H6(參數(shù)|詢價)這一面向大部分消費者的常規(guī)緊湊型SUV車型，而是基于高端化和智能化，推出更加細(xì)分，更適合年輕人的車型，這些新車型的推出，為長城汽車帶來了新增長點。

比如說哈弗品牌7月銷售61279輛，同比增長7.14%。雖然哈弗H6銷售達(dá)27638輛，但是同比增長有所放緩僅為7.35%，這說明傳統(tǒng)緊湊型SUV車型在市場中的需求已趨于飽和。而哈弗大狗(參數(shù)|詢價)作為更智能、更年輕的SUV車型，能夠更吸引年輕消費者。從數(shù)據(jù)看，哈弗大狗7月銷量同比增長45.36%，確實比哈弗H6有著更高的增長勢頭。承襲這個思路，哈弗又推出了一輛與哈弗大狗相同路數(shù)的哈弗酷狗(參數(shù)|詢價)，這款車型未來的表現(xiàn)可以期待一下。

相同的理念在歐拉品牌身上也得到了驗證，歐拉7月銷售8829輛，同比增長21.76%。作為面向女性消費者的新能源品牌，更高端、更極致都是它的主要特點，目前來看，歐拉面對的細(xì)分市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到需求頂點，所以像剛剛上市的芭蕾貓，以及計劃在下半年上市的閃電貓、朋克貓，在市場中依然會有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

當(dāng)然，如果說到這個理念的最終答案，那一定是坦克品牌和魏牌，對于坦克品牌和魏牌來說，一個面向硬派越野車，一個面向混動領(lǐng)域，這兩條全新賽道上并不擁擠，有很大的空間留給它們發(fā)展。

從數(shù)據(jù)上看，坦克品牌7月銷量12473輛，同比增長128.03%，這一同比增長率已經(jīng)是長城汽車旗下品牌中最高。坦克品牌車型不同于傳統(tǒng)硬派越野車，在強悍越野能力之中還融入了時尚、智能與舒適等屬性，所以更符合當(dāng)下消費者的需求，這就不難看出坦克品牌為何在銷售終端如此火爆。值得一提的是，坦克品牌目前也在逐步增加混動車型陣容，所以兩條賽道同時起步的坦克品牌，能夠預(yù)見未來的增長速度還會有所提升。

魏牌7月銷售3034輛，環(huán)比增長5.09%。作為長城汽車的高端品牌，魏牌雖然增速沒有那么明顯，不過對于高端品牌來說，腳踏實地一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，反而要比盲目快速擴張要好得多。尤其是目前基于檸檬混動DHT平臺，魏牌已經(jīng)推出了多款車型，包括剛剛上市的拿鐵(參數(shù)|詢價)DHT-PHE在內(nèi)，這些面對未來市場的車型，當(dāng)下雖然在銷量上不太能看出來大幅增長勢頭，不過汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型是需要時間來檢驗的，所以魏牌的“后勁”大不大反而更加重要。

寫在最后

今年下半年，長城汽車將在森林式生態(tài)體系支持下，進一步加快電動化和智能化轉(zhuǎn)型，推出更多新車型，包括哈弗H6混動、魏牌圓夢、歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價)、朋克貓等車型都將陸續(xù)推出，能夠看出這些新車型都將角逐“新能源”這一全新賽道。除了在現(xiàn)有品牌中加快新能源產(chǎn)品更新，同時長城還有全新電動和氫能品牌在醞釀之中。