廣汽豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))自入華以來就長期穩(wěn)坐七座SUV市場霸主地位，如今的第四代漢蘭達(dá)銷售的也十分火熱，在2022年上半年銷量就達(dá)到了48360輛，依然是這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的熱銷車型。

隨著各個(gè)車企爭相在七座SUV領(lǐng)域推出自己的車型，瓜分這個(gè)細(xì)分市場，豐田顯然是坐不住了，為了提升自身在25到35萬價(jià)位的七座SUV市場競爭力與影響力，所以在8月10日正式推出了大家期待已久的第四代燃油版漢蘭達(dá)，繼續(xù)爭搶這個(gè)細(xì)分市場的銷量份額。

本次廣汽豐田推出的第四代漢蘭達(dá)380T官方售價(jià)為31.48萬元到34.48萬元，共推出3款車型。

(資料圖)

以往豐田旗下的混動(dòng)版車型少則比燃油版貴幾千元，多則高出幾萬元，此次售價(jià)如此異常，與以往車型有何不同呢？跟著小編繼續(xù)往下看。

本次推出的全新第四代漢蘭達(dá)380T，看后面的數(shù)字就可以得知，性能一定不弱。

首先這是首次搭載進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)182kW，峰值扭矩高達(dá)380N?m，這個(gè)性能可以說直逼搭載高功率版B48發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))，豐田沖擊中高端市場的野心在此彰顯無疑。

同時(shí)匹配了Direct Shift-8AT變速箱，綜合工況油耗僅8.7L/100km，實(shí)現(xiàn)了高效率低油耗，兼顧低油耗與愉悅的駕駛感受。

其次全新第四代漢蘭達(dá)380T升級了四驅(qū)系統(tǒng)，全系標(biāo)配DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)，具備“起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領(lǐng)先優(yōu)勢，這可能也是其提高售價(jià)的因素之一。

同時(shí)新車在原有的米色、黑色內(nèi)飾顏色基礎(chǔ)上，增加了更具豪華感的棕色內(nèi)飾，并且棕色內(nèi)飾也將出現(xiàn)在混動(dòng)版車型上，滿足消費(fèi)者更多需求。

其它就與雙擎版本外觀并無差別，主要還是體現(xiàn)在“內(nèi)在”部分，不同的四驅(qū)系統(tǒng)、更好的越野屬性、更強(qiáng)勁的動(dòng)力，和比老款燃油版車型更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，都是第四代漢蘭達(dá)380T敢于采用這個(gè)售價(jià)定位的原因。

其實(shí)根據(jù)上述所說的不同點(diǎn)，新款與老款燃油版車型同時(shí)銷售還是十分有必要的，追求性能的用戶可以選擇第四代車型，追求省油的用戶可以購買雙擎版車型，而預(yù)算相對沒有那么充裕的用戶則可以選擇第三代燃油版車型。

這使得消費(fèi)者可選擇的售價(jià)區(qū)間與性能配置更多，滿足不同消費(fèi)者的不同用車需求，車型可以覆蓋七座SUV25萬到35萬的價(jià)位，在這個(gè)細(xì)分市場繼續(xù)擴(kuò)大其影響力與銷量。

2021年，隨著豐田全球旗艦MPV賽那(參數(shù)|詢價(jià))重磅上市，廣汽豐田正式組成了以凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、漢蘭達(dá)、賽那為頭部引領(lǐng)的TNGA三大旗艦，向品牌高端化邁出了重要一步。

而本次的第四代漢蘭達(dá)380T車型也標(biāo)志著漢蘭達(dá)向高端中型SUV再邁進(jìn)了一步，其高配版本售價(jià)，已經(jīng)十分逼近高端品牌車型的售價(jià)，新的動(dòng)力組合和性能更拉近與高端車市場的差距，但能否與寶馬X3、奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))最終形成競爭，或許只有時(shí)間才能給我們答案了。

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編輯丨阿浩