它比豐田RAV4 大1歲，比本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))大2歲，比日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))大7歲……論資排輩，它才是全球都市SUV的鼻祖。

它是誰(shuí)？

它就是我們耳熟能詳?shù)钠饋啞蔼{跑”和“智跑(參數(shù)|詢價(jià))”。不過(guò)，如今它又有了一個(gè)新的名字——“獅鉑拓界”。

(資料圖片)

全球版第五代Sportage

早于“兩田一產(chǎn)”，全球都市SUV真正的鼻祖

1994年，豐田推出了第一代RAV4車(chē)型；1995年，本田第一代CR-V緊隨其后；2000年，日產(chǎn)第一代奇峻才姍姍來(lái)遲。值得一提的是，本田在推出CR-V之前就做出了全球化的推廣計(jì)劃，也是第一個(gè)把城市SUV（CR-V）引入中國(guó)的汽車(chē)品牌。

相比之下，早在1993年，起亞第一代Sportage就已上市。它率先將On-Road/Off-Road兩大功能相結(jié)合，拓展了SUV在城市中的使用場(chǎng)景，開(kāi)創(chuàng)了都市SUV細(xì)分市場(chǎng)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有劃時(shí)代意義的車(chē)型之一。

遺憾的是，在都市SUV細(xì)分市場(chǎng)搶得先機(jī)的Sportage并沒(méi)有在國(guó)產(chǎn)化（中國(guó)市場(chǎng)）這條道路上撥得頭籌，而是被“后來(lái)者”本田CR-V捷足先登（2004年國(guó)產(chǎn)），以至于我們相當(dāng)一部分人對(duì)Sportage“全球都市SUV鼻祖”的身份倍感驚訝。

直到2004年，第二代Sportage才以進(jìn)口車(chē)身份引進(jìn)中國(guó)，并于2007年正式國(guó)產(chǎn)，也就是我們熟悉的“獅跑”。第三代Sportage于2011年引入國(guó)內(nèi)，由于當(dāng)時(shí)第二代Sportage（獅跑）依然在售，因此第三代Sportage采用了“智跑”的命名。

當(dāng)然，在開(kāi)辟都市SUV細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，Sportage也在技術(shù)創(chuàng)新上引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。如，第一代Sportage率先對(duì)車(chē)架及懸架設(shè)計(jì)進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性；第二代Sportage首次采用承載式車(chē)身，并引領(lǐng)承載式車(chē)身逐漸成為SUV主流；從第三代車(chē)型開(kāi)始，設(shè)計(jì)上的革新讓Sportage成為顏值與實(shí)力并存的代表之一。

不僅如此，Sportage還是韓國(guó)歷史上第一個(gè)通過(guò)美國(guó)巴哈拉力賽、達(dá)喀爾拉力賽等賽事運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證產(chǎn)品的車(chē)型，并在安全性上曾連續(xù)三年獲得美國(guó)高速公路安全管理局權(quán)威碰撞測(cè)試的五星級(jí)安全認(rèn)證。

這些，都為Sportage的厚積薄發(fā)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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單月銷(xiāo)量4萬(wàn)+，“史上最強(qiáng)Sportage”強(qiáng)勢(shì)依舊

銷(xiāo)量，是驗(yàn)證產(chǎn)品實(shí)力最好的“工具”。

第一代Sportage在10年間銷(xiāo)量達(dá)55萬(wàn)輛，是起亞首款實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛出口的車(chē)型，暢銷(xiāo)海內(nèi)外。第四代Sportage上市后即在歐美等國(guó)家持續(xù)熱銷(xiāo)，2020年全球銷(xiāo)量達(dá)到366,929輛，位居起亞車(chē)型之首。截止2020年，Sportage全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)600萬(wàn)輛，成為起亞在全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。

全球版第五代Sportage

2021年，第五代Sportage在英國(guó)、美國(guó)等海外市場(chǎng)換代上市。新車(chē)采用“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，憑借更前衛(wèi)的造型、更先進(jìn)的科技、更高效的動(dòng)力，一經(jīng)亮相便獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

第五代Sportage在英國(guó)開(kāi)售當(dāng)月，銷(xiāo)量即達(dá)到3458臺(tái)，位列英國(guó)市場(chǎng)全部車(chē)型銷(xiāo)量第一。整個(gè)2021年，第五代Sportage全球銷(xiāo)量達(dá)到363,630輛，躋身全球SUV車(chē)型銷(xiāo)量前十。

2022年，第五代Sportage繼續(xù)發(fā)力。6月全球銷(xiāo)量達(dá)到43,201輛，其中美國(guó)市場(chǎng)6月份銷(xiāo)量達(dá)到14,153輛，創(chuàng)歷史新高，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量突破10,000輛，保持穩(wěn)步上揚(yáng)的勢(shì)頭。1-6月，第五代Sportage全球銷(xiāo)量達(dá)到201,774輛，歷史累計(jì)銷(xiāo)量更是突破660萬(wàn)輛，堪稱(chēng)韓系品牌的扛鼎之作。

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即將國(guó)內(nèi)預(yù)售，第五代Sportage“獅鉑拓界”售價(jià)成謎

不得不說(shuō)，能在汽車(chē)文化高度成熟的歐美市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)，第五代Sportage強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑。

如今，這款“史上最強(qiáng)Sportage”即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。

2022年7月28日，“進(jìn)化新生 未來(lái)已至——起亞第五代Sportage中文名線上發(fā)布會(huì)”正式舉行，公布全新中文名：獅鉑拓界。這個(gè)名字來(lái)源于Sportage的音譯，因?yàn)閺牡谖宕鶶portage開(kāi)始，起亞在中國(guó)市場(chǎng)投放的車(chē)型命名均與全球保持一致。

這背后，是起亞的全球戰(zhàn)略和全球品質(zhì)基因。正因如此，在歐美市場(chǎng)備受用戶認(rèn)可的第五代Sportage（“獅鉑拓界”），無(wú)疑成為下半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最值得期待的SUV車(chē)型之一。

據(jù)悉，第五代Sportage“獅鉑拓界”將于2022年第三季度在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售。

當(dāng)然，能否博得國(guó)人的青睞，還有一個(gè)十分、十分、十分重要的因素——價(jià)格。

因?yàn)榈谖宕鶶portage“獅鉑拓界”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要面臨的對(duì)手，除了傳統(tǒng)的“兩田一產(chǎn)”，還有崛起的國(guó)產(chǎn)品牌以及造車(chē)新勢(shì)力，環(huán)境更加復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)也更加殘酷。所以，這又將是一個(gè)考驗(yàn)“誠(chéng)意”的時(shí)刻。

全球版第五代Sportage

作為參考，第五代Sportage在美國(guó)起售價(jià)為25,990美元，約合人民幣17.5萬(wàn)元，頂配車(chē)型售價(jià)36,790美元，約合人民幣24.85萬(wàn)元。英國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為27,250英鎊，約合人民幣22.25萬(wàn)元，頂配車(chē)型售價(jià)為38,950英鎊，約合人民幣31.89萬(wàn)元。根據(jù)以往合資品牌在中國(guó)投放產(chǎn)品的定價(jià)策略，國(guó)產(chǎn)車(chē)型售價(jià)會(huì)高于美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，但低于英國(guó)市場(chǎng)。

所以，我們?cè)诖舜竽懙念A(yù)測(cè)：第五代Sportage“獅鉑拓界”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)或?yàn)?8萬(wàn)元-25萬(wàn)元。

而且，相比豐田RAV4、本田CR-V等老對(duì)手，第五代Sportage“獅鉑拓界”將繼續(xù)延續(xù)韓系品牌潮流的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工、以及豐富的科技配置等優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者帶來(lái)更具品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。

全球版第五代Sportage

值得一提的是，第五代Sportage“獅鉑拓界”是2021年起亞開(kāi)啟品牌煥新后，以“更中國(guó)”的態(tài)度布局中國(guó)市場(chǎng)的新一代SUV產(chǎn)品。被寄以厚望的同時(shí)，還彰顯出了起亞對(duì)年輕人消費(fèi)需求的洞察。

除了“獅鉑拓界”本身蘊(yùn)含與新時(shí)代年輕消費(fèi)者相同的精神內(nèi)核，前瞻的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、前沿的科技配置和高效敏捷的動(dòng)力總成等優(yōu)勢(shì)刷新城市SUV新標(biāo)桿，也對(duì)新時(shí)代年輕消費(fèi)者有著巨大的誘惑。

當(dāng)然，一切脫離群眾的構(gòu)想都是空談。所以，還是那句話：價(jià)格，很關(guān)鍵。

全球版第五代Sportage

最后要說(shuō)的是，如果你對(duì)第五代Sportage“獅鉑拓界”有意，且對(duì)“18萬(wàn)元-25萬(wàn)元”的預(yù)測(cè)價(jià)格不滿意，可以向起亞官方反饋?zhàn)约旱南敕ǎf(shuō)不定，能改變最終的答案。

葫蘆俠觀點(diǎn)：

事實(shí)上，作為起亞SUV家族的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，第五代Sportage“獅鉑拓界”已經(jīng)證明了自己是緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)最強(qiáng)大的產(chǎn)品之一。

接下來(lái)，就看這款更懂中國(guó)市場(chǎng)的全新“獅鉑拓界”，能否在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再創(chuàng)佳績(jī)？咱們拭目以待。