從柏林到上海,六年時間,領(lǐng)克01(參數(shù)|詢價)率先切入主流合資中級SUV市場,到領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)月銷萬輛成功阻擊合資中級轎車的圍追堵截,再從領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價)領(lǐng)跑中國轎跑SUV市場,到領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價)朝著豪華車行列大膽邁進,40萬元的價格突破主流中國品牌燃油車產(chǎn)品售價的天花板。收獲了70萬車主的領(lǐng)克不斷打破合資神話,打響了中國品牌向上、中國汽車工業(yè)進步的榮譽之戰(zhàn)。
而就在近兩年極氪001(參數(shù)|詢價)獨立以后,昨日(6月6日),領(lǐng)克在“電音派對”2022領(lǐng)克春夏發(fā)布會上,發(fā)布了重磅信息。其不但發(fā)布了Lynk E-Motive智能電混技術(shù),同時還展示了自家全新的四門GT電混動力概念車,該概念車采用GT設(shè)計風(fēng)格,前翼子板上擁有英文車名“The Next Day”,這也正是此次發(fā)布會的主題——寓意領(lǐng)克將迎來嶄新的一天。
伴隨新能源市場起飛,不僅純電領(lǐng)域競爭激烈,曾被認為是“過渡產(chǎn)品”的插電混動也因沒有里程焦慮、較好的駕駛體驗以及部分地區(qū)政策紅利等,吸引眾多車企爭相推出車型。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2021年,中國新能源乘用車銷量達到了333.4萬輛,同比增長120.6%。值得注意的是,這些“綠牌車”并不都是純電動汽車。數(shù)據(jù)顯示,插電混動汽車(PHEV)在去年的銷量達到了60萬輛,增長率達到了121.6%,甚至小幅超越了純電汽車的增長率。
因此,此次領(lǐng)克全新智能電混技術(shù)即是為滿足消費者對混動技術(shù)日益增長的新需求而生。
在領(lǐng)克看來,純電并非大家想象的那么先進,燃油也并非想象的那么落后,核心在于如何把智能化技術(shù)以及智能車的體驗進行融合,混動、插電等在技術(shù)含量和要求上其實是高于純電的。
事實上,布局混動是領(lǐng)克從開始就堅持的發(fā)展戰(zhàn)略。領(lǐng)克2018年推出了混動車型,2022年4月PHEV銷量已超領(lǐng)克品牌總銷量的21%,有70%的用戶選擇了高價值的領(lǐng)克09 PHEV(參數(shù)|詢價)車型。
事實上,根據(jù)混動原理不同,領(lǐng)克推出的全新智能電混系統(tǒng)包括HEV和PHEV兩種,其中PHEV車型又分為兩驅(qū)和四驅(qū)。根據(jù)動力版本,其包含3款高熱效率混動專用發(fā)動機,2款高效率混動變速箱,同時可根據(jù)電池容量和電機組成多種不同的動力。
首先,巨大的市場需求賦予了插電混動技術(shù)生機。其次,智能化水平的提升進一步刺激了消費者對插混產(chǎn)品的需求。供需兩端同頻共振,讓領(lǐng)克加速全面向高端新能源轉(zhuǎn)型。
領(lǐng)克智能電混可實現(xiàn)使用場景的全覆蓋。涵蓋3款高熱效、高性能混動發(fā)動機,2款高效率混動變速器,匹配多款不同規(guī)格高性能動力電池和兩款高功率后驅(qū)電機;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式;EM-P可實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型,將率先推出四驅(qū)180公里(WLTC)純電續(xù)航產(chǎn)品的同時,還有純電續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里(四驅(qū))等更多不同版本插電混動產(chǎn)品,以滿足更多用戶不同出行場景需求。
此外,搭載三擋混動電驅(qū)DHT Pro的領(lǐng)克智能電混車型均具備“彈射起步”,起步可快0.5秒;時速80-120km高速場景加速主動降擋,提速比同級競品快1秒。領(lǐng)克智能電混還可實現(xiàn)全速域并聯(lián),在時速20km以上即可進入并聯(lián)模式,為全場景帶來充沛動力。最強性能的領(lǐng)克智能電混產(chǎn)品,5秒以內(nèi)可完成零百加速。
不僅動力強,同時還很節(jié)能,搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)的EM-F車型WLTC百公里油耗低至4.5升,節(jié)油率高達40%;EM-P車型WLTC百公里虧電油耗低至5.1L。領(lǐng)克智能電混也創(chuàng)造了更低的油耗記錄。
值得一提的是,搭載了全新智能電混系統(tǒng)的領(lǐng)克洗車新車支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域全場景OTA功能升級,還可通過AI自主學(xué)習(xí)用戶駕駛風(fēng)格,判斷駕駛模式,智能調(diào)整油門響應(yīng)。
以領(lǐng)克智能電混發(fā)布為起點,搭載這一混動技術(shù)的產(chǎn)品也將陸續(xù)落地。今年,領(lǐng)克將推出4款智能電混產(chǎn)品;兩年內(nèi)還會再推3款;到2025年,領(lǐng)克所有新能源產(chǎn)品將會實現(xiàn)制造碳中和,綠電使用率達到100% ,關(guān)鍵零部件的再生材料應(yīng)用率達到25%。
作為Lynk E-Motive 智能電混技術(shù)的重要載體,領(lǐng)克The Next Day概念車亮相吸睛無數(shù),The Next Day這款概念車是一臺擁有四門GT車型的新能源驅(qū)動車,其車身硬朗的折線視覺上帶來了強烈的肌肉感。車的外觀采用了漸變涂裝,且有著幾乎與尾部相連的玻璃天幕,同時尾部燈組造型也非常特殊。在個性表達這一塊,領(lǐng)克可以說是年輕群體的心頭好,The Next Day概念車的發(fā)布,既是領(lǐng)克在智能混動領(lǐng)域布局、在新能源領(lǐng)域發(fā)力的新起點,也是這一年輕化品牌傾聽年輕群體聲音,向更貼近年輕化邁出的重要一步。