6月1日，騰勢(shì)D9舉辦了線上品鑒會(huì)。此次活動(dòng)內(nèi)容圍繞D9的設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)力及技術(shù)多個(gè)維度進(jìn)行了解析。

需要說(shuō)明的是，近日騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在其自己的私人微博賬號(hào)中發(fā)布消息稱，騰勢(shì)汽車(chē)旗下車(chē)型騰勢(shì)D9的預(yù)售活動(dòng)在最近一周的時(shí)間里又增加了幾千臺(tái)訂單，并且預(yù)計(jì)在車(chē)型大定之前還會(huì)出現(xiàn)一萬(wàn)臺(tái)左右的訂單。

這說(shuō)明，騰勢(shì)D9確實(shí)有過(guò)硬的實(shí)力。

動(dòng)力配置：DM-i和EV雙動(dòng)力

1、綜合續(xù)航1040km

騰勢(shì)D9有DM-i和EV兩種動(dòng)力車(chē)型。其中，DM-i版本分為兩驅(qū)和四驅(qū)，NEDC綜合續(xù)航最高達(dá)到1040km，純電續(xù)航則為50km和180km。官方數(shù)據(jù)顯示，50km純電續(xù)航的版本即便在虧電狀態(tài)下NEDC百公里油耗也只有5.9L；而EV車(chē)型的CLTC綜合工況續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過(guò)600km，在同級(jí)純電車(chē)型中也能處于中上位置。

2、純電車(chē)型續(xù)航600km

騰勢(shì)D9純電版則搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航里程為600km；同樣搭載磷酸鐵鋰刀片電池的混動(dòng)版其N(xiāo)EDC純電續(xù)航里程為50km、180km和190km，綜合續(xù)航里程分別為945km、970km和1040km。

3、混動(dòng)車(chē)型油耗6.7L

D9 采用 DM-i 混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力總成，DM-i 版本采用驍云 - 1.5 T 發(fā)動(dòng)機(jī)（與漢、唐相同），饋電情況下 D9 的百公里油耗僅為 6 L，實(shí)際當(dāng)然會(huì)略高，但這樣的成績(jī)已屬亮眼，相比之下別克 GL8 的百公里平均油耗普遍在 10 L 以上。

4、搭載電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

騰勢(shì)D9搭載了電池智能熱管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)-30~60℃的寬域熱泵工作溫度，電池的安全性和持久性都非常高；

智能座艙

騰勢(shì) D9 座艙由 10.25 英寸液晶儀表盤(pán)、 15.6 英寸中控屏和一個(gè) 12 英寸的 HUD 組成（四驅(qū)版標(biāo)配），中控屏沒(méi)有選擇與比亞迪相同的可旋轉(zhuǎn)屏幕，豎屏的應(yīng)用場(chǎng)景的確不多，車(chē)機(jī)系統(tǒng)則采用全新的騰勢(shì) Link。

騰勢(shì) Link 標(biāo)配 5G，最大下載速率可達(dá) 1 Gbps，并可進(jìn)行視頻通話。同時(shí)騰勢(shì)也在 UI 方面進(jìn)行大量?jī)?yōu)化，從發(fā)布會(huì)公布的視頻來(lái)看，相比 Dlink 的 UI 表現(xiàn)優(yōu)化非常明顯，交互上騰勢(shì) Share 可對(duì)車(chē)內(nèi)屏幕內(nèi)容進(jìn)行共享，還有平行視窗這樣的便捷功能。語(yǔ)音方面，全場(chǎng)景語(yǔ)音、連續(xù)對(duì)話、四音區(qū)、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能也進(jìn)行上線。

騰勢(shì) Link 在車(chē)內(nèi)提供了 10 種場(chǎng)景模式為用戶提供選擇，包括會(huì)議模式、小憩模式、觀影模式、迎賓模式等等。

智能駕駛

在智能駕駛配置上，作為MPV車(chē)型，騰勢(shì)D9同樣不含糊。全車(chē)共搭載24個(gè)感知傳感器，支持 L2+級(jí)輔助駕駛，具備ICC智能領(lǐng)航、ACC自適應(yīng)巡航、LCC車(chē)道居中，轉(zhuǎn)向燈輔助變道，以及智能泊車(chē)等駕駛輔助功能。

外觀：采用不同前臉設(shè)計(jì)

從外觀來(lái)看，純電版與插混版的設(shè)計(jì)基本一致，主要是前臉采用了不同的格柵設(shè)計(jì)。

(左純電，右插混)

純電版采用的是直瀑狀封閉格柵，配有纖細(xì)的鍍鉻條提升精致感。而插電混動(dòng)版車(chē)型的前臉格柵采用了矩陣式的塊狀鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，并且格柵并不是完全封閉的，隱約間還有一些通風(fēng)口設(shè)計(jì)。那么，這兩套外觀大家更喜歡哪一套？

來(lái)看到車(chē)身側(cè)面，可以看到整個(gè)車(chē)身修長(zhǎng)，一根立體的腰線雕刻出車(chē)身側(cè)面的動(dòng)感，雙側(cè)電動(dòng)開(kāi)啟滑門(mén)，也是高端MPV必不可缺少的配置。車(chē)窗以及側(cè)裙位置均有銀色裝飾，這讓人側(cè)面看起來(lái)不會(huì)太過(guò)單調(diào)。

車(chē)輛尾部，整體看上去相對(duì)整潔，但是它并不是一個(gè)平面，后備廂尾門(mén)被腰線延伸而來(lái)的線條一分為二，后車(chē)窗的下方是貫穿式尾燈，車(chē)燈開(kāi)啟時(shí)能展現(xiàn)出與眾不同的視覺(jué)圖案。

車(chē)身尺寸

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)5.2米，軸距超3米，比豐田埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))還大，并采用2+2+3的標(biāo)準(zhǔn)高端MPV座椅布局。后背箱空間依然很大，據(jù)官方介紹能放6個(gè)20英寸登機(jī)箱。

內(nèi)飾：延續(xù)王朝設(shè)計(jì)風(fēng)格

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，將延續(xù)了王朝系列豪華設(shè)計(jì)視覺(jué)感，只要是手接觸的地方全部都是軟皮包裹，中控儀表以及擋把集成模塊都是采用了鋼琴烤漆面板，搭配米色內(nèi)飾，豪華氣息十足。

內(nèi)飾的科技感以及舒適性一定會(huì)打動(dòng)你。15.6吋的彩色中控屏支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、面部識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、面部識(shí)別、Wi-Fi熱點(diǎn)的功能。

車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)做得也比較到位。這款車(chē)的座椅采用了Nappa真皮的材質(zhì)，為2+2+3的座椅布局，第二排提供了獨(dú)立的懸浮式大屏提供娛樂(lè)功能、采用了比較長(zhǎng)長(zhǎng)（1080 mm）的電動(dòng)滑軌，車(chē)內(nèi)坐4個(gè)人的話，第二排的乘客可以躺著看懸浮式電視，前排座椅支持加熱、通風(fēng)的功能，二排座椅支持加熱、記憶、通風(fēng)、按摩的功能，全系配備了電動(dòng)腿托，舒適度非常高。此外車(chē)內(nèi)還配置了128色的彩色氛圍燈等等，在儀式感上也是比較到位的。

電駒小結(jié)

在未來(lái)，騰勢(shì)品牌還將承接和延續(xù)比亞迪王朝系列以及海洋系列更加高端的車(chē)型，而奔馳也將進(jìn)一步提供協(xié)助和支持。騰勢(shì)品牌還規(guī)劃，未來(lái)將推出五大車(chē)系，一年內(nèi)，將投放三款新車(chē)；三年內(nèi)，將投放多款新能源豪華車(chē)型。