6月1日,騰勢(shì)D9舉辦了線上品鑒會(huì)。此次活動(dòng)內(nèi)容圍繞D9的設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)力及技術(shù)多個(gè)維度進(jìn)行了解析。
需要說(shuō)明的是,近日騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在其自己的私人微博賬號(hào)中發(fā)布消息稱,騰勢(shì)汽車(chē)旗下車(chē)型騰勢(shì)D9的預(yù)售活動(dòng)在最近一周的時(shí)間里又增加了幾千臺(tái)訂單,并且預(yù)計(jì)在車(chē)型大定之前還會(huì)出現(xiàn)一萬(wàn)臺(tái)左右的訂單。
這說(shuō)明,騰勢(shì)D9確實(shí)有過(guò)硬的實(shí)力。
動(dòng)力配置:DM-i和EV雙動(dòng)力
1、綜合續(xù)航1040km
騰勢(shì)D9有DM-i和EV兩種動(dòng)力車(chē)型。其中,DM-i版本分為兩驅(qū)和四驅(qū),NEDC綜合續(xù)航最高達(dá)到1040km,純電續(xù)航則為50km和180km。官方數(shù)據(jù)顯示,50km純電續(xù)航的版本即便在虧電狀態(tài)下NEDC百公里油耗也只有5.9L;而EV車(chē)型的CLTC綜合工況續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過(guò)600km,在同級(jí)純電車(chē)型中也能處于中上位置。
2、純電車(chē)型續(xù)航600km
騰勢(shì)D9純電版則搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池,CLTC續(xù)航里程為600km;同樣搭載磷酸鐵鋰刀片電池的混動(dòng)版其N(xiāo)EDC純電續(xù)航里程為50km、180km和190km,綜合續(xù)航里程分別為945km、970km和1040km。
3、混動(dòng)車(chē)型油耗6.7L
D9 采用 DM-i 混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力總成,DM-i 版本采用驍云 - 1.5 T 發(fā)動(dòng)機(jī)(與漢、唐相同),饋電情況下 D9 的百公里油耗僅為 6 L,實(shí)際當(dāng)然會(huì)略高,但這樣的成績(jī)已屬亮眼,相比之下別克 GL8 的百公里平均油耗普遍在 10 L 以上。
4、搭載電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
騰勢(shì)D9搭載了電池智能熱管理系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)-30~60℃的寬域熱泵工作溫度,電池的安全性和持久性都非常高;
智能座艙
騰勢(shì) D9 座艙由 10.25 英寸液晶儀表盤(pán)、 15.6 英寸中控屏和一個(gè) 12 英寸的 HUD 組成(四驅(qū)版標(biāo)配),中控屏沒(méi)有選擇與比亞迪相同的可旋轉(zhuǎn)屏幕,豎屏的應(yīng)用場(chǎng)景的確不多,車(chē)機(jī)系統(tǒng)則采用全新的騰勢(shì) Link。
騰勢(shì) Link 標(biāo)配 5G,最大下載速率可達(dá) 1 Gbps,并可進(jìn)行視頻通話。同時(shí)騰勢(shì)也在 UI 方面進(jìn)行大量?jī)?yōu)化,從發(fā)布會(huì)公布的視頻來(lái)看,相比 Dlink 的 UI 表現(xiàn)優(yōu)化非常明顯,交互上騰勢(shì) Share 可對(duì)車(chē)內(nèi)屏幕內(nèi)容進(jìn)行共享,還有平行視窗這樣的便捷功能。語(yǔ)音方面,全場(chǎng)景語(yǔ)音、連續(xù)對(duì)話、四音區(qū)、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能也進(jìn)行上線。
騰勢(shì) Link 在車(chē)內(nèi)提供了 10 種場(chǎng)景模式為用戶提供選擇,包括會(huì)議模式、小憩模式、觀影模式、迎賓模式等等。
智能駕駛
在智能駕駛配置上,作為MPV車(chē)型,騰勢(shì)D9同樣不含糊。全車(chē)共搭載24個(gè)感知傳感器,支持 L2+級(jí)輔助駕駛,具備ICC智能領(lǐng)航、ACC自適應(yīng)巡航、LCC車(chē)道居中,轉(zhuǎn)向燈輔助變道,以及智能泊車(chē)等駕駛輔助功能。
外觀:采用不同前臉設(shè)計(jì)
從外觀來(lái)看,純電版與插混版的設(shè)計(jì)基本一致,主要是前臉采用了不同的格柵設(shè)計(jì)。
(左純電,右插混)
純電版采用的是直瀑狀封閉格柵,配有纖細(xì)的鍍鉻條提升精致感。而插電混動(dòng)版車(chē)型的前臉格柵采用了矩陣式的塊狀鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴,并且格柵并不是完全封閉的,隱約間還有一些通風(fēng)口設(shè)計(jì)。那么,這兩套外觀大家更喜歡哪一套?
來(lái)看到車(chē)身側(cè)面,可以看到整個(gè)車(chē)身修長(zhǎng),一根立體的腰線雕刻出車(chē)身側(cè)面的動(dòng)感,雙側(cè)電動(dòng)開(kāi)啟滑門(mén),也是高端MPV必不可缺少的配置。車(chē)窗以及側(cè)裙位置均有銀色裝飾,這讓人側(cè)面看起來(lái)不會(huì)太過(guò)單調(diào)。
車(chē)輛尾部,整體看上去相對(duì)整潔,但是它并不是一個(gè)平面,后備廂尾門(mén)被腰線延伸而來(lái)的線條一分為二,后車(chē)窗的下方是貫穿式尾燈,車(chē)燈開(kāi)啟時(shí)能展現(xiàn)出與眾不同的視覺(jué)圖案。
車(chē)身尺寸
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)5.2米,軸距超3米,比豐田埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))還大,并采用2+2+3的標(biāo)準(zhǔn)高端MPV座椅布局。后背箱空間依然很大,據(jù)官方介紹能放6個(gè)20英寸登機(jī)箱。
內(nèi)飾:延續(xù)王朝設(shè)計(jì)風(fēng)格
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,將延續(xù)了王朝系列豪華設(shè)計(jì)視覺(jué)感,只要是手接觸的地方全部都是軟皮包裹,中控儀表以及擋把集成模塊都是采用了鋼琴烤漆面板,搭配米色內(nèi)飾,豪華氣息十足。
內(nèi)飾的科技感以及舒適性一定會(huì)打動(dòng)你。15.6吋的彩色中控屏支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、面部識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、面部識(shí)別、Wi-Fi熱點(diǎn)的功能。
車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)做得也比較到位。這款車(chē)的座椅采用了Nappa真皮的材質(zhì),為2+2+3的座椅布局,第二排提供了獨(dú)立的懸浮式大屏提供娛樂(lè)功能、采用了比較長(zhǎng)長(zhǎng)(1080 mm)的電動(dòng)滑軌,車(chē)內(nèi)坐4個(gè)人的話,第二排的乘客可以躺著看懸浮式電視,前排座椅支持加熱、通風(fēng)的功能,二排座椅支持加熱、記憶、通風(fēng)、按摩的功能,全系配備了電動(dòng)腿托,舒適度非常高。此外車(chē)內(nèi)還配置了128色的彩色氛圍燈等等,在儀式感上也是比較到位的。
電駒小結(jié)
在未來(lái),騰勢(shì)品牌還將承接和延續(xù)比亞迪王朝系列以及海洋系列更加高端的車(chē)型,而奔馳也將進(jìn)一步提供協(xié)助和支持。騰勢(shì)品牌還規(guī)劃,未來(lái)將推出五大車(chē)系,一年內(nèi),將投放三款新車(chē);三年內(nèi),將投放多款新能源豪華車(chē)型。