作為國內首個致力于新能源汽車的合資品牌，騰勢汽車一直都是一個十分獨特的存在。該品牌由中國新能源汽車領軍企業(yè)比亞迪與全球豪華汽車制造巨頭德國戴姆勒共同出資成立，因此在騰勢汽車的車型產品中，我們既能感受到豪華新能源汽車應有的智能科技體驗，同時也能感受到豪華品牌擁有的高端奢華氣息。而在5月16日晚間，在騰勢汽車舉行全新品牌發(fā)布會之際，品牌首款MPV騰勢D9也迎來正式上市的好消息。

據(jù)了解，此次新上市的騰勢D9分為DM-i超級混動版與純電版兩款。其中，DM-i超級混動版共有4款，預售價為33.5萬-44.5萬，至于純電版車型則有兩款，預售價為39萬-46萬。而在銷售政策方面，騰勢汽車為預訂車主準備了包括訂金優(yōu)惠、置換補貼、精美禮品等禮遇。結合國內SUV細分市場的發(fā)展動向、新車過硬的產品力與頗具誠意的銷售政策，相信騰勢汽車也能憑借著騰勢D9的正式上市，成為國內高端MPV市場的破局者與變革者。

霸氣外觀搭配奢華內飾，高端奢華自成一派

作為騰勢品牌的首款MPV車型，騰勢D9的產品定位是“劃時代智臻豪華全能MPV”。結合其產品定位，可以看到品牌方希望新車能用更具顛覆性與創(chuàng)造性的造型設計，讓騰勢D9為我們打破自己對豪華MPV的固有認知。而從外觀上來看，騰勢D9在全新的π-Motion設計語言的加持下，也能通過鱗片式的中網填充，大面積鍍鉻裝飾的前后車窗，以及兼具柔美、硬朗兩大特質的線條設計，讓我們看見豪華MPV同樣能有更加前衛(wèi)的一面。

內飾方面，新車2+2+3的七座座艙布局采用了以駕乘者為中心的環(huán)抱式設計，無論是坐在騰勢D9的第三排還是第三排，用戶對舒適性的追求都能得到充分滿足。其中，第二排座椅自帶電動滑軌，可實現(xiàn)全球最長的二排可變距離，不僅方便后排乘客上下車，而且營造出了更具儀式感的豪華商務出行場景。與此同時，第三排乘客能夠享受到更大的腿部空間與更具優(yōu)勢的坐墊縱深比。對用戶而言，騰勢D9擁有5.2米超長車身與3.1米軸距，它能實現(xiàn)了對全車7座乘客的無差別對待。

作為一款預售價突破30萬的豪華MPV，騰勢D9在內飾方面的產品價值更體現(xiàn)在了更多細節(jié)處的精致做工。在T字布局的中控臺之上，最為矚目的莫過于采用鋼琴烤漆加以映襯的水晶換擋桿，這樣的一種材質也使得整個水晶換擋桿更具實用性與耐久性。至于座椅也是采用了Nappa真皮，通過菱形弧線紋理的加持，更是彰顯了豪華MPV應有的奢華質感。此外，座椅頭枕更是采用了上窄下寬，向內包裹的設計，因此為用戶提供更舒適的支撐和包裹。

而在一些細節(jié)處，我們也能發(fā)現(xiàn)騰勢D9的內飾也能用更具實用性的配置去解決用戶出行時的多種痛點。例如分段式天窗能夠配合大七座布局讓前后排乘客都能享受到明亮的視野。后兩排座椅頭頂均設有空調控制區(qū)域方便乘客進行調溫，扶手臺后方的三層儲物空間更是可以直接放下8瓶飲用水。至于前后四車門均搭載了雙層靜音玻璃，從而在出行時為用戶營造出足夠靜謐的空間體驗。

豪華MPV更有科技感：車機支持5G速聯(lián)，智能駕駛水平達到L2+

當電動化時代加速到來，越來越多的汽車品牌也開始重視對車輛的智能科技優(yōu)勢的深度挖掘。此次啟動預售的騰勢D9在智能科技方面同樣彰顯出了不容小覷的硬核實力。身處騰勢D9的座艙之內，我們除了享受到頗具高端奢華格調的視覺體驗之外，更多豪華智能配置的加載，更是讓我們享受到了更有儀式感與奢華感的出行場景。

當坐在騰勢D9的第一排，映入眼簾的是同級最大的15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤。在HUD抬頭顯示、兩個中排頭枕屏以及兩個扶手屏配合下，騰勢D9可實現(xiàn)整車7屏互聯(lián)。12.8英寸同級最大頭枕屏支持在線娛樂與智能交互，二排扶手多功能觸控屏可讓用戶對座椅各項功能實現(xiàn)靈活調節(jié)。高端丹拿音響的加入更是讓騰勢D9能夠化身為裝在輪子上的音樂廳，支持5G速聯(lián)的騰勢Link超智能交互的存在，也讓騰勢D9為用戶帶來了不亞于智能手機一般的人車交互體驗。

得益于對智能科技的深度鉆研，騰勢D9還能通過更具技術水準的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓用戶享受到更具品質感和安全感的出行體驗。據(jù)了解，新車搭載了全新騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其智能駕駛水平達到L2+級。系統(tǒng)擁有行業(yè)領先的算力水平，同時還搭載了由24個傳感器組成的全方位感知系統(tǒng)。車輛也能以行業(yè)領先的智能科技配置，為用戶營造更具安全感與品質感的出行體驗。采用五星安全標準打造的高剛性車身，更可以提升車輛的主動安全防護能力，在碰撞發(fā)生時用更強悍的抗?jié)⒖s能力實現(xiàn)對車內乘員的全面保護。

有長續(xù)航也有低油耗：最大續(xù)航＞1000km，百公里油耗<6L

事實上，無論是在純電動汽車的賽道還是在插電式混合動力汽車的賽道，比亞迪汽車一直都能憑借著對技術研發(fā)的不懈追求，使得自家車型產品的技術基因得以逐步強化，進而使得旗下的純電動汽車能帶來足夠持久、穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，同時也讓自家的插電式混合動力車能夠實現(xiàn)對超低能耗與超長續(xù)航的完美兼顧。正如前文說到的那樣，騰勢D9搭載了EV和DM-i超級混動技術兩套動力模式，這兩種動力模式都讓我們見識到了比亞迪汽車的實力所在。

其中，搭載DM-i超級技術的騰勢D9能夠實現(xiàn)1040km的最大綜合續(xù)航，至于純電續(xù)航里程則是達到了190km，百公里油耗低至5.9L，通過80kW直流快充，車輛可用25分鐘時間實現(xiàn)30%至80%的充電補能。對用戶而言，DM-i超級混動版車型哪怕是在中長途出行的場景中，也能用更低的能耗和更長的續(xù)航，持續(xù)擴大用戶的出行效率，全面緩解能耗焦慮。

至于新車的純電版車型則是基于比亞迪引以為傲的e平臺3.0加以打造。諸如搭載八合一電動力總成、寬溫域熱泵系統(tǒng)、比亞迪王牌技術刀片電池等等來自比亞迪門下的核心技術，也都在D9純電版之上得到全面采用。得益于比亞迪新能源汽車技術的深度賦能，D9純電版擁有超過600km的CLTC續(xù)航里程，僅需10分鐘時間，車輛續(xù)航即可替換說呢過150km，至于30%-80%的快充時間更是僅需短短30分鐘。對購買純電MPV消費者而言，D9純電版展現(xiàn)了比亞迪在電動車領域的硬核實力，因為D9純電版能充分降低用戶的續(xù)航焦慮。

總結

在MPV細分市場，比亞迪汽車出品的新能源MPV車型依靠著出色的續(xù)航與親民的能耗贏得了消費者的認可。與此同時，奔馳在中國市場推出的多款豪華MPV出行更是成為了高端消費人群的首選。值得注意的是，在2022年這一年，越來越多的豪華MPV新車相繼發(fā)布和上市，這樣的現(xiàn)象也讓我們看到了豪華MPV在中國市場的無限前景。此次騰勢D9正式上市，也讓更多中國本土的豪華新能源MPV消費者有了一款既能彰顯個人獨特品位，又能提升個人出行品質的不二之選。