奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià)),寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià)),奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià)),確實(shí)是對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)車型。但是進(jìn)入2022年之后,三款車型的銷量差異逐漸拉大。2022年4月,奧迪A6L的銷量?jī)H有3064輛,同比下滑81%,是豪華品牌轎車中銷量下滑幅度最大的。
如果4月是因?yàn)橐咔榈脑驕p產(chǎn),那么我們看看1~4月份銷量,寶馬5系,奔馳E級(jí)依然穩(wěn)居前兩位,但是奧迪A6L已經(jīng)滑落到第6。寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià)),奧迪A4,奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))的銷量都超過了奧迪A6L。而且看前4個(gè)月的銷量成績(jī),奧迪A6L依然的銷量下滑最大的,同比下滑45.9%。再不想辦法,奧迪A6L的銷量就沒法看了。
好在已經(jīng)傳來了奧迪A6L要中期改款的消息,據(jù)悉新款?yuàn)W迪A6L有望在5月份首發(fā),在7月上市,新車已經(jīng)完成了工信部的申報(bào)。
由于是中期改款,因此新車整體風(fēng)格不會(huì)有很大變化,只是細(xì)節(jié)上的小修小改。新車最大的變化可能是會(huì)提供兩種不同風(fēng)格的前臉選擇,一種是沉穩(wěn)大氣商務(wù)路線,一種是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線,針對(duì)更年輕的用戶。
注意上圖白色車身中網(wǎng)采用與現(xiàn)款相同的橫向設(shè)計(jì),車頭下方兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與現(xiàn)款不同,有點(diǎn)兒類似于一把鑰匙。
另一種風(fēng)格的前臉,中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),車頭下方兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也更夸張一些,類似于C字形的鍍鉻裝飾元素。
兩種風(fēng)格的前臉也分別對(duì)應(yīng)兩種風(fēng)格的車尾設(shè)計(jì),都是細(xì)節(jié)上的調(diào)整,整體設(shè)計(jì)沒有變化。
請(qǐng)注意上面兩張圖片車尾的設(shè)計(jì),在保險(xiǎn)杠和排氣管處的設(shè)計(jì)是不太一樣的。
很多網(wǎng)友期待的貫穿式尾燈,沒有在中期改款上出現(xiàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在奧迪A7(參數(shù)|詢價(jià)),A8等更高級(jí)別的車型上,已經(jīng)使用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),因此用戶也希望A6L上使用貫穿尾燈,以提升豪華感。但很遺憾,新車沒有提供。
由于是中期改款,因此車身尺寸不會(huì)有很大變化,長(zhǎng)寬高分別5038(5050)/1886/1475mm,軸距為3024mm,和現(xiàn)款車型保持一致。
在配置上,中期改款車型會(huì)增加一些豪華配置。據(jù)悉,新款?yuàn)W迪A6L將會(huì)繼續(xù)提供豪華、臻選、尊享和旗艦四大配置車型,每款車型又分為致雅型和動(dòng)感型兩種風(fēng)格外觀。配置層面,其中豪華致雅型升級(jí)高級(jí)Nappa真皮材質(zhì)座椅,豪華動(dòng)感型則升級(jí)為Mernoca+Hoxton組合材質(zhì)座椅。
針對(duì)現(xiàn)款車型后排座椅乘坐不舒服的問題,新車將坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)加寬處理,相信乘坐舒適性會(huì)有所提升。
在動(dòng)力方面,也會(huì)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成,依然使用2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),以及3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)變化也不大。確定的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)(45TFSI)的最大功率由現(xiàn)款的165千瓦提升至180千瓦。其它車型配置不變。
新能源時(shí)代下,用戶對(duì)于豪華品牌的C級(jí)車有了更多選擇,甚至造車新勢(shì)力公司的產(chǎn)品也加入了競(jìng)爭(zhēng)。在此影響下,傳統(tǒng)豪華品牌車型面臨巨大壓力。雖然現(xiàn)在寶馬5系,奔馳E級(jí)還能位居銷量榜首,但是誰又能知道他們還能維持多久呢?而至于奧迪A6L,經(jīng)過此次中期改款之后,大家認(rèn)為它具備與寶馬5系和奔馳E級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力了嗎?