“長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD，是面對(duì)所有車型的最佳混合動(dòng)力解決方案？”

2022年，混動(dòng)話題特別火。

因?yàn)闀r(shí)而反復(fù)的疫情，人們深刻感受到一個(gè)問(wèn)題，一個(gè)家庭儲(chǔ)備物資的使用周期很重要，一輛車的續(xù)航也很重要。因?yàn)?，我們?cè)絹?lái)越會(huì)被迫陷入一種焦慮的境地：能源匱乏和下一站補(bǔ)能，哪一個(gè)能先到來(lái)。

長(zhǎng)安的藍(lán)鯨iDD，最近發(fā)起了三項(xiàng)硬核挑戰(zhàn)，來(lái)證明自己，行！

這是消費(fèi)者能看得更直觀的嚴(yán)苛測(cè)試，參加“三項(xiàng)大考”的車型是：長(zhǎng)安UNI-K(參數(shù)|詢價(jià)) iDD。

第一考：自由落地。這個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)起步的極速響應(yīng)和強(qiáng)勁動(dòng)力。

車輛在倒懸的水球前由靜止?fàn)顟B(tài)滿油起步，車頂?shù)匿h利物會(huì)在車輛通過(guò)的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒(méi)有大量澆注在車身上，即為挑戰(zhàn)成功。藍(lán)鯨iDD，純電起步，初段加速度迅猛，百公里加速時(shí)間8.1秒，最高車速每小時(shí)200公里。

第二考：顛簸路段上的“好萊塢”特效。這個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)車輛的動(dòng)力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性和車身的穩(wěn)定性。

車輛通過(guò)鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，挑戰(zhàn)人員在車內(nèi)完成迷宮球挑戰(zhàn)。UNI-K(參數(shù)|詢價(jià)) iDD搭載的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器動(dòng)力輸出流暢充沛，再加上前麥佛遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，車輛的濾震能力很強(qiáng)，輪胎的循跡性也良好，駕駛體驗(yàn)平順舒適。

第三考：征服極限坡。這個(gè)項(xiàng)目考驗(yàn)車輛的低扭輸出性能。

駕駛車輛沖擊30%和40%極限坡道，坡道對(duì)應(yīng)的斜坡角度分別達(dá)到16.5°和21.8°。UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD，采用了藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器，最高傳遞效率達(dá)到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m。在車輛爬坡過(guò)程中，藍(lán)鯨iDD的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全檔位下的混動(dòng)運(yùn)行，保證強(qiáng)勁持續(xù)的低扭矩輸出。

長(zhǎng)安的混動(dòng)技術(shù)iDD，行不行？

2022年3月，藍(lán)鯨iDD在長(zhǎng)安UNI-K iDD這款車型上成功實(shí)現(xiàn)混動(dòng)技術(shù)落地。它與競(jìng)爭(zhēng)品牌的混動(dòng)技術(shù)的最大差異就是：藍(lán)鯨iDD可以平臺(tái)化應(yīng)用于A級(jí)-C級(jí)所有車型，它能讓動(dòng)力與續(xù)航實(shí)現(xiàn)兼顧，它能為用戶打造全程“0焦慮”。

雙碳背景下，科技長(zhǎng)安在行動(dòng)。

在當(dāng)下，消費(fèi)者們極度關(guān)心的是充電、續(xù)航、電池安全、動(dòng)力響應(yīng)、高速駕駛能耗表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)。

藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，intelligent Dual Drive，它是全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)了高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機(jī)融合，讓用戶在當(dāng)前任何場(chǎng)景、任何時(shí)間都可以毫無(wú)焦慮的獲得無(wú)限接近完美的駕駛體驗(yàn)。

而藍(lán)鯨iDD有兩大優(yōu)勢(shì)：其一，是在長(zhǎng)時(shí)爬坡、高速超車和最高車速等場(chǎng)景下性能更好；其二，是在低電量時(shí)，動(dòng)力一致性也很好，沒(méi)有明顯衰減。它完美的解決了當(dāng)下消費(fèi)者的最大用車痛點(diǎn)。

藍(lán)鯨iDD，是由高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池、智慧控制系統(tǒng)共同組成。

有人想問(wèn)：它的混動(dòng)效率夠不夠？1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為125kW，最大扭矩達(dá)為260N·m，熱效率45%，匱電油耗百公里5升。對(duì)比一下同級(jí)況品，即將上市的理想L9，熱效率是40.5%，匱電油耗百公里5.9升。

有人很關(guān)心，它的混動(dòng)安全夠不夠？容量為30.7kWh的電池包，純電續(xù)航130公里，綜合續(xù)航1100公里，達(dá)到了IP68國(guó)家最強(qiáng)防護(hù)等級(jí)，配置一對(duì)一的電池智能安全管家，24小時(shí)不間斷的安全監(jiān)控。

要節(jié)能省油是必須的，還不能因此而失去了駕駛性能。

在市區(qū)通勤時(shí)，兩噸重量級(jí)的長(zhǎng)安UNI-K iDD可以用EV模式來(lái)解決日常通勤的低能耗需求。

在長(zhǎng)途自駕時(shí)，UNI-K iDD的綜合油耗百公里只有0.8升。就算是在匱電狀態(tài)，它的動(dòng)力也無(wú)明顯的衰減，時(shí)速超過(guò)80公里時(shí)仍然能保持加速度。六檔全檔位下HEV混動(dòng)運(yùn)行，持續(xù)輸出最大扭矩，這能保證加速超車動(dòng)力充沛。

UNI-K iDD搭載藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)技術(shù)，保證了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的平衡。另外，長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器，擁有更高的系統(tǒng)集成度，電驅(qū)動(dòng)綜合效率（包含電機(jī)系統(tǒng)+傳動(dòng)系統(tǒng)）90%，電機(jī)功率密度10kW/kg，電機(jī)控制器效率98.5%，液壓系統(tǒng)壓力60bar。

在車?yán)锫稜I(yíng)，成為可能？

UNI-K iDD有8種駕駛模式，這似乎是最多的駕駛模式。

它們是EV、HEV和i-X（愛創(chuàng)空間）。而i-X愛創(chuàng)空間下還有6種子模式，分別是動(dòng)力澎湃模式、露營(yíng)模式、佛系長(zhǎng)續(xù)航模式、3種自定義模式。

這里我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)一下最近大熱的露營(yíng)模式。

在通勤午休或露營(yíng)小憩的場(chǎng)景下，可以一鍵開啟休憩模式。車輛的座椅緩慢向后傾斜，直到最舒服的躺平角度，然后車輛會(huì)播放舒緩的音樂(lè)，車內(nèi)的液晶顯示亮度也會(huì)變暗，進(jìn)入一個(gè)安逸、舒適的休息空間。

不用擔(dān)心曾經(jīng)傳統(tǒng)燃油車在車?yán)锼X(jué)的危險(xiǎn)。UNI-K iDD還有AQS自動(dòng)內(nèi)外空氣循環(huán)系統(tǒng)、

AQS空氣質(zhì)量傳感器，可以檢測(cè)空氣質(zhì)量，如粉塵、有害氣體、濕度等，并實(shí)時(shí)控制空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)，為車內(nèi)持續(xù)提供清新空氣。

在車?yán)锾芍瑫?huì)很舒服。NAPPA高品質(zhì)紋理皮革和高檔麂皮組合的座椅面料，皮膚觸感非常舒適。而且，全車座椅還采用零重力設(shè)計(jì)和填充技術(shù)，前排是人體工程學(xué)一體式運(yùn)動(dòng)座椅，而后排的座椅填充體系能夠有效過(guò)濾掉細(xì)碎的振動(dòng)，支持29°和34°兩檔最佳坐姿的角度調(diào)節(jié)。而且，第二排的腿膝空間有2.89米，還有純平地板，頭頂還有1.31平米的超大全景天窗。不用擔(dān)心被曬黑，天窗的遮陽(yáng)簾布料可以遮擋99%的光線。

你擔(dān)心在車?yán)锼X(jué)太冷、太熱或者空氣質(zhì)量不好？

UNI-K iDD有智能氣候監(jiān)測(cè)，會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)附近區(qū)域空氣質(zhì)量，當(dāng)空氣質(zhì)量變差時(shí)，會(huì)提醒關(guān)閉車窗和打開空氣凈化。如果天氣即將轉(zhuǎn)壞，還會(huì)主動(dòng)提醒用戶穿衣等等。如果空氣健康指數(shù)較低時(shí)，還可以一鍵調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)內(nèi)外循環(huán)。還可以在手機(jī)上遠(yuǎn)程開啟車內(nèi)空氣凈化，一上車就能吸到清新的空氣。

在當(dāng)下的全力抗疫時(shí)期，PM0.1復(fù)合抗菌抗病毒過(guò)濾也很必要，PM0.1濾網(wǎng)可以過(guò)濾粒徑0.1μm以上顆粒，對(duì)粒徑0.3μm以上顆粒過(guò)濾效果超過(guò)95%，多層復(fù)合材料才能過(guò)濾病毒吸附介質(zhì)，讓坐在車?yán)锏娜?，相?dāng)于戴上了N95口罩的防護(hù)級(jí)別。

車內(nèi)還有等離子空氣凈化器，通過(guò)離子發(fā)生器，釋放與自然界相同的正（H+）與負(fù)（O2-）離子，通過(guò)中和產(chǎn)生超強(qiáng)氫氧自由基，可分解病菌表面蛋白質(zhì)，徹底破壞病菌結(jié)構(gòu)，在車內(nèi)殺菌抑菌。

最后一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，UNI-K iDD有6.6kW交流快充和直流快充，支持220V家用充電功能。還配備了3.3kW對(duì)外放電槍，在戶外還可以照明、烹飪、反向充電。這是最好的露營(yíng)助手。

長(zhǎng)安，駛?cè)胄履茉吹目燔嚨?/p>

長(zhǎng)安旗下的全新數(shù)字純電品牌長(zhǎng)安深藍(lán)，高端智能電動(dòng)汽車品牌阿維塔，將助力長(zhǎng)安的電氣化轉(zhuǎn)型。

長(zhǎng)安新能源發(fā)展的核心目標(biāo)是：核心技術(shù)自主掌控，打造新一代深度集成電驅(qū)，突破功率半導(dǎo)體開發(fā)及應(yīng)用技術(shù)，持續(xù)強(qiáng)化能耗集成設(shè)計(jì)，突破電池底盤一體化集成技術(shù)、加速（半）固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，加速氫燃料技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化步伐。

長(zhǎng)安汽車要在2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

到2025年，長(zhǎng)安汽車總銷量達(dá)到400萬(wàn)輛，其中新能源銷量要達(dá)到105萬(wàn)輛，占比要達(dá)到35%；到2030年，長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)到550萬(wàn)輛，其中新能源銷量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比要達(dá)到60%。

為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，長(zhǎng)安計(jì)劃到2025年將推出30余款產(chǎn)品。

其中，阿維塔將推出4款高端智能電動(dòng)汽車，長(zhǎng)安深藍(lán)將推出21款主流乘用車，除長(zhǎng)安LUMIN之外還會(huì)在小型車市場(chǎng)推出4款新車。

具體到2022年，長(zhǎng)安汽車將陸續(xù)推出36款新車型，其中新能源車型有8款。

至此，長(zhǎng)安汽車全面進(jìn)行新能源化發(fā)展的快車道。