在上一篇文章中，我特地留了一個懸念，說下一篇文章將繼續(xù)談一下“處下”之道的第三種表現(xiàn)形式。這個形式是什么呢？今天就接著說一說，它就是“包容”。

一說起“包容”，大家好像覺得很平常、很好理解，但真正要做起來，好像又特別難。

為什么特別難？原因還是沒有真正理解，沒有見到“包容”的好處。

【資料圖】

關于“包容”的好處，大自然其實早為我們展示岀來了，最直觀的一個就是大海。大海之所以能成為大海，就是因為它接納了所有大江大河的匯入，大的、小的、干凈的、不干不凈的??，它都不拒絕。還有一個就是虛空，不僅山河大地，萬事萬物它都容納，不僅地球，整個太陽系、銀河系、三千大千世界??，它都能容納，所以虛空很大。大到什么程度呢？難以用語言形容，不可言說。

有人說，你這么一比喻，我好像有點感覺了，但你說的這個還是有點大、有點玄，能不能給我來點實際的，說一下“包容”為什么能讓我們汽車企業(yè)做大？

好。那我就接著說。一、“包容”可以讓企業(yè)積聚更多的善緣。我們知道，這個世界運行的規(guī)律是“一切都是因緣和合而成”，積累的善緣越多，成功的概率就越高。有人說，你怎么知道你積聚的都是善緣，如果是惡緣，怎么辦？難道你也敞開胸懷積聚？沒關系，可以轉化，就像大海一樣，它有凈化的功能。你的“包容”將會使人見賢思齊，最后轉化成你的朋友、你的善緣，而且還不是一般的朋友、一般的善緣。

二、“包容”可以讓你有更多的學習的機會?？鬃釉唬骸叭诵斜赜形?guī)煛?，再小的企業(yè)，再“壞”的企業(yè)，他身上都有值得你學習的地方。學習的對象越多，你學到的東西就越多，成長也就越快。在上一篇文章中，我專門論述了為什么越學習，企業(yè)越容易做大。

三、“包容”可以讓更多的競爭對手“歸順”你。所謂“歸順”，就是你的德行、你的作為，讓人情愿讓你兼并、情愿跟你走，“不戰(zhàn)而屈人之兵”，昔日的對手變成了你的下屬，你不想當大哥都不行，你不想做大都不行。

“包容”，不僅可以讓自主品牌做大，也將使中國汽車工業(yè)做大做強。反過來說，中國汽車工業(yè)要做大做強，必須走“包容式”發(fā)展之路。

首先，在企業(yè)大小上要包容。我認為，中國市場很大，世界市場更大，再怎么集中，也絕不可能只有四、五家汽車企業(yè)有生存機會。繽紛的市場必定有多元化的需求，不可能只需要幾個色彩。所以，企業(yè)銷量小一點也不要自卑，沒關系，找準自己的特色就行，有自己特定的市場就行。比如說，鈴木退出中國市場了，仍然活得很好；現(xiàn)代在中國市場下滑了，去年全球銷量大增，首次躋身前三。這就說明，當我們走向全球時，要從更高、更廣、整體的角度看問題。

其次，在技術路線上要包容?，F(xiàn)在我們發(fā)展新能源汽車，偏重于純電、插電混動，在一個階段這樣做有它的合理性，但未來要大踏步走向世界，放眼全球，它是不完整的。節(jié)能性燃油車、普通混動汽車仍有市場，氫燃料汽車未來前景可能更廣闊，甲醇汽車前景也不錯??，最終，我們對這些技術路線需要公平對待，只有這樣，我們才能更好地走向全球巿場。

第三，在生產方式上要包容。本地化生產、SKD、CKD、代工??，我們都應該允許，讓企業(yè)根據(jù)需要自行選擇。否則，當我們走向全球巿場、在別人花園里種菜時，就會碰到對等待遇的問題。

第四，在銷售服務模式上要包容。特許經(jīng)銷商模式、直銷模式、代理制模式??，都有生存的空間，企業(yè)可以根據(jù)自身的情況和市場的需要來選擇、來創(chuàng)新。

當然，需要包容的地方遠不止這些。

最后，我想說一下，“包容”口頭上說起來容易，但做起來特別難，不是一般的難，特別是對于規(guī)模已經(jīng)比較大的企業(yè)和企業(yè)領導人，因為它需要來一場自我革命，需要挑戰(zhàn)與生俱來的習性，而我們與生俱來的習性特別喜歡斗爭，我們一直以來學習的也是斗爭，而不是“包容”。所以，稍不注意，“包容”就有可能被自我利用。而從自我出發(fā)的“包容”，反而會將競爭對手搞得越來越多，朋友搞得越來越少，陷入一種惡性循環(huán)難以自拔，與當初“包容”的初衷背道而馳、漸行漸遠！