當(dāng)我們花15-20萬(wàn)左右的預(yù)算選購(gòu)一臺(tái)轎車的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車型真的非常多。不過對(duì)于真正需要購(gòu)車的家庭用戶來說，他們希望車子不僅僅是代步工具這么簡(jiǎn)單，它除了能做好本職工作外，能賦予更優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)就最好不過了，例如有更養(yǎng)眼的外觀、更精致的內(nèi)飾、更舒適的空間和更好的駕控體驗(yàn)，這時(shí)可選擇的車型并不是這么多了，今天就給大家介紹兩款這個(gè)價(jià)位的優(yōu)質(zhì)之選。

(資料圖片僅供參考)

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03增程版

售價(jià)：17.19萬(wàn)元

去年7月上市的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03雖說不算是新秀，但最近它以強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力再次進(jìn)入人們的視野中，其3月份銷量一躍升至8568輛，成為現(xiàn)在最熱門的中型轎車之一。而它提供純電版、增程版和氫電版三種車型，今天則圍繞即可加油又可充電的增程版車型進(jìn)行介紹，它的售價(jià)為17.19萬(wàn)元。并且深藍(lán)品牌最近舉辦周年慶，購(gòu)買深藍(lán)SL03還有各種福利補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后SL03增程版售價(jià)僅需14.99萬(wàn)元起。

外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該是深藍(lán)SL03增程版最吸引人的地方，它整體的設(shè)計(jì)十分大膽凌厲，全車到處都有棱角分明的線條，而名為星能之瓣的日行燈設(shè)計(jì)，更為車頭增添科幻色彩。

更短的前后懸和四個(gè)無邊框車門，讓深藍(lán)SL03增程版頗有性能轎跑的味道。尺寸上，2900mm的軸距超越大多數(shù)熱門中型轎車，19英寸的輪圈大小也恰到好處，比例上穩(wěn)穩(wěn)地承托起整個(gè)車身。

尾部設(shè)計(jì)更是吸睛之作，掀背的造型加上懸浮尾翼和貫穿式尾燈，讓車尾看起來更具運(yùn)動(dòng)感，整體來說，深藍(lán)SL03增程版外觀上有著十足的科幻感和沖擊力，更討年輕人喜歡。

相比于外觀棱角分明的線條設(shè)計(jì)來說，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔干凈，除了方向盤處保留實(shí)體按鍵，其他功能的控制都集成在14.6英寸的中控大屏中，也是目前新能源汽車主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而中控大屏的設(shè)計(jì)也相當(dāng)貼心，它可以朝主駕和副駕方向分別偏轉(zhuǎn)15度，讓司機(jī)和乘客都能更好地操作屏幕。搭載了高通8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音視頻播放、360全景影像等實(shí)用功能，在操作流暢度、功能性上均達(dá)到一流的水平。

在10.2英寸的液晶儀表盤上方，還提供了AR-HUD抬頭顯示功能，除了會(huì)顯示車速和其他行車信息外，還會(huì)將導(dǎo)航的轉(zhuǎn)向指示投射在視線前方，駕駛員便不需要過多扭頭查看中控屏幕，避免了因駕駛員分神的意外發(fā)生。此外，深藍(lán)SL03增程版還配有并線輔助、疲勞駕駛檢測(cè)、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全配置，大大提升了行車安全。

作為一款優(yōu)質(zhì)的中型轎車，空間和乘坐表現(xiàn)更為重要，深藍(lán)SL03增程版采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，除了有良好的支撐性和包裹性，其舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)。主駕座椅提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還有加熱、通風(fēng)功能，配置相當(dāng)豐富。

而后排座椅也相當(dāng)舒適，其坐墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)于后排乘客的大腿有不錯(cuò)的承托作用，而且得益于電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，后排地臺(tái)無凸起，中央通道完全平整，對(duì)于乘坐寬敞度也有所保證，再加上超大尺寸的全景天幕，后排乘客也有不錯(cuò)的開揚(yáng)感和舒適感。

掀背式的設(shè)計(jì)讓SL03的后備廂有相當(dāng)大的開口，放取大件物品十分方便，加上內(nèi)部空間規(guī)整，后排還可以比例放倒，可以實(shí)現(xiàn)更多空間組合，從實(shí)用性上說深藍(lán)SL03增程版也能交出不錯(cuò)的答卷。

動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03增程版采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，動(dòng)力則由最大功率160kW的后置電機(jī)提供，其最大扭矩為320N·m，官方0-100km/h加速只需7.5s。其搭載28度左右的電池，滿電時(shí)能提供200km的純電續(xù)航里程和1200km綜合續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），饋電時(shí)綜合油耗為4.5L/100km，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

深藍(lán)SL03增程版的動(dòng)力輸出也和電動(dòng)車一樣有十分迅速的響應(yīng)，開起來輕快且有活力，而前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的搭配，也提供了比較舒適的乘坐體驗(yàn)，不管是細(xì)碎振動(dòng)還是連續(xù)顛簸都過濾得不錯(cuò)，更適合輕松地長(zhǎng)途出行的場(chǎng)景。

比亞迪 漢DM-i 121KM

售價(jià)：21.78萬(wàn)-23.78萬(wàn)元

既然講到20萬(wàn)級(jí)轎車，又怎么少得了比亞迪漢呢，3月份的銷量為13834輛，其成功是有目共睹的。今天則主要介紹漢DM-I 121KM版本，因?yàn)橄啾扔贓V，它既能充電也能加油，沒有續(xù)航焦慮，而121KM版本相比于242KM的大電池版和DM-p四驅(qū)版，性價(jià)比上更符合大多數(shù)普通用戶購(gòu)買。

比亞迪漢的龍顏設(shè)計(jì)大家再熟悉不過了，前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，左右兩邊的包圍還配備了導(dǎo)風(fēng)槽，樣子就足夠唬人。

車身尺寸上，漢DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，整體上看比例相當(dāng)協(xié)調(diào)舒適，配上19英寸的多幅式輪圈，行政轎車的氣勢(shì)立馬提升。

相比于舊款，2022款的尾部改動(dòng)較為明顯，主要變化在于尾燈，其燈組的造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，形如中國(guó)結(jié)的貫穿式LED尾燈點(diǎn)亮造型十分精致。整體來說，漢DM-i更像是行政級(jí)別的座駕，設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)更成熟穩(wěn)重。

內(nèi)飾同樣處處體現(xiàn)出中式豪華的風(fēng)格設(shè)計(jì)，采用皮質(zhì)+鋼琴漆材質(zhì)搭配，觀感和觸感都十分高級(jí)。而漢DM-i采用15.6英寸的中控屏幕，當(dāng)然也少不了可橫/豎翻轉(zhuǎn)的功能，搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)后，不管是運(yùn)行速度、反應(yīng)速度都更流暢，功能也十分豐富。

液晶儀表盤的尺寸則是12.3英寸，信息顯示十分豐富且清晰，不過HUD抬頭顯示要到29.18萬(wàn)的242KM版本才有配備，這一點(diǎn)則不如深藍(lán)SL03增程版有誠(chéng)意。

而作為行政級(jí)別的轎車，座椅舒適度當(dāng)然不能馬虎，漢DM-i的真皮座椅填充足夠，坐上去非常柔軟舒服，主駕座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕座椅還提供加熱、通風(fēng)功能，舒適性毋庸置疑。

后排空間更是漢DM-i的拿手好戲，其2920mm的軸距和幾乎全平的地臺(tái)，確保了車內(nèi)有充裕的乘坐空間，配合上后排座椅厚實(shí)的填充物和良好的承托性，讓后排乘客也能享受到舒適的乘車體驗(yàn)，而液晶的后排空調(diào)控制面板更是增添了座艙的高級(jí)感。

由于漢DM-i還是傳統(tǒng)三廂轎車的結(jié)構(gòu)，所以后備廂開口不及掀背式的深藍(lán)SL03增程版大，而且后排座椅也是固定無法放倒，空間組合變化上不如SL03多樣。不過，漢DM-i的后備廂容積還是相當(dāng)可觀，寬度和深度是它的主要優(yōu)勢(shì)。

漢DM-i采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，最大扭矩231N·m，而前置電機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩為316N·m，其工作形式和本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)類似，中低速狀態(tài)下主要依靠電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在高速時(shí)則使用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，同時(shí)還有串聯(lián)并聯(lián)兩種工作模式智能調(diào)配。

而漢DM-i還提供純電模式行駛，121KM版本顧名思義是它有121km的純電續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），其搭載18.3kWh電池，配備快充和慢充兩種充電方式，官方稱其綜合續(xù)航里程能達(dá)到1300km，且饋電狀態(tài)下百公里油耗僅需4.2L。

而DM混動(dòng)系統(tǒng)在駕駛方面也有不錯(cuò)的口碑，漢DM-i大多數(shù)情況下都十分平順且安靜，但要說性能的話，還是交給四驅(qū)的DM-p來表現(xiàn)更為合理。懸架方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架已經(jīng)是這類車型的標(biāo)準(zhǔn)答案，當(dāng)然車廠的不同調(diào)校也會(huì)帶來不一樣的乘坐體驗(yàn)。新款漢DM-i相較于舊款底盤更扎實(shí)，不再軟綿綿或者有多余動(dòng)作，配合上厚軟的座椅，乘客能享受到更高級(jí)的行駛質(zhì)感。

總結(jié)

深藍(lán)SL03增程版和漢DM-i有許多相似的地方，它們均有電動(dòng)車靜、順、快的體驗(yàn)，也有混動(dòng)車省油、長(zhǎng)續(xù)航和上“綠牌”的優(yōu)勢(shì)，而且空間、配置也都屬于同級(jí)上游水平，都是同價(jià)位優(yōu)質(zhì)的出行工具。而從產(chǎn)品調(diào)性來看，它們又是相異的，深藍(lán)SL03增程版從外觀內(nèi)飾到駕駛風(fēng)格更講求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，更符合年輕人的購(gòu)車調(diào)性；而漢DM-i則相對(duì)保守，風(fēng)格上較為成熟穩(wěn)重，更適合家庭用戶選擇。

最后從性價(jià)比來說，深藍(lán)SL03增程版無疑更有優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)購(gòu)車的用戶可以享受官方各種現(xiàn)金補(bǔ)貼和尊享權(quán)益，補(bǔ)貼后售價(jià)僅需14.99萬(wàn)元起，15萬(wàn)的售價(jià)便能買到與漢DM-i相近的配置和品質(zhì)，深藍(lán)SL03增程版的確更香！