不管是國內(nèi)新能源車34.2%的零售滲透率，還是電動化依舊成為此次上海車展絕對的主流和焦點，都表明了一個近年來被反復提起的樸素真理：電動化是汽車行業(yè)的未來。

面對這波來勢洶洶的汽車電氣化浪潮，就連超豪華玩家也坐不住了。

(資料圖)

在4月18日開幕的第二十屆上海國際車展上，瑪莎拉蒂一口氣帶來了旗下兩款純電動車型：全新格雷嘉純電SUV以及全新GranTurismo純電跑車。它們的到來，不僅讓瑪莎拉蒂展臺成為本次車展上萬眾矚目的焦點，也意味著三叉戟品牌又開啟了電氣化的新篇章。

作為燃油時代的絕對王者，瑪莎拉蒂的電動化轉(zhuǎn)型，不管是對于品牌自身還是對汽車行業(yè)而言，都是一個具有里程碑意義的瞬間。多年后回望，這件事帶來的影響，或許會跟Tipo 26賽車首次亮相Targa Florio大賽并摘得了1.5L級別桂冠不相上下。一個從此讓激情動感的賽道基因成為了瑪莎拉蒂最鮮明的標簽，一個讓百年靈魂從此注入純電基因。

01、電動“瑪莎”？

作為“跑車皇后”，瑪莎拉蒂的名字對于全世界的車迷來說都不陌生，但一輛純電的瑪莎拉蒂，相信很多人都不曾設(shè)想過會是什么樣子。

不過，今天這個謎底揭曉了。

其中全新格雷嘉純電SUV是全球首發(fā)，毫無疑問是當天展館最受矚目的新車之一，這款車集前沿科技和意式奢華于一身，同時以多元化選擇滿足了駕乘者的不同出行需求，成為瑪莎拉蒂誕生以來最完整的產(chǎn)品系列。

具體來看，諸如100%在意大利設(shè)計與生產(chǎn)、以獨特的電光銅（RameFolgore）車身顏色進行首發(fā)、車身配備的瑪莎拉蒂純電標識、環(huán)保材質(zhì)內(nèi)飾等設(shè)計，都體現(xiàn)了這款車的尊貴和獨特。

動力方面，全新格雷嘉純電SUV以400V技術(shù)為核心，結(jié)合容量達105千瓦時*的高性能電池，可提供高達820?！っ椎淖畲笈ぞ?，以及超過500馬力的最大輸出功率，將最高車速推至200公里/小時之上。

進入車內(nèi)，該車還配備了12.3英寸中央多媒體觸摸屏和8.8英寸舒適控制觸摸屏，與之匹配的車機系統(tǒng)除了集導航、語音助手、愛趣聽、小場景等常見功能外，還支持車載微信功能，同時針對純電版車型，瑪莎拉蒂還優(yōu)化了智能輔助（MIA）多媒體系統(tǒng)，及可選配的彩色HUD平視顯示系統(tǒng)等功能，科技屬性大大增強。

這樣一款集頂級奢華與新潮科技于一身的產(chǎn)品，將成為未來車壇中的獨特存在。

除此之外，展臺上出現(xiàn)的另一個新面孔全新GranTurismo純電跑車也迎來了亞洲首秀，并正式上市，已開放訂單。這款車可以說是瑪莎拉蒂繼承與創(chuàng)新的最佳代表。1947年，首代瑪莎拉蒂GranTurismo驚艷上市；75年后，全新GranTurismo純電跑車的到來，標志著那個閃亮全球的偶像GT車型閃耀回歸，開啟了GT車型以及瑪莎拉蒂品牌電氣化的新紀元。透過這款車，可以感受到歷史和未來在這里相交織。

02、加速Folgore電氣化戰(zhàn)略落地

隨著兩款車在上海車展的亮相，瑪莎拉蒂未來的方向也前所未有地清晰。

事實上，早在2020年瑪莎拉蒂便發(fā)布了Folgore電氣化戰(zhàn)略，宣告其向電動化轉(zhuǎn)型的決心和信心。

根據(jù)規(guī)劃，瑪莎拉蒂將在2025年前為所有車型提供電動版本，并在2030年前變身純電動品牌。

此后，瑪莎拉蒂動作頻頻，將通過產(chǎn)品和技術(shù)加速Folgore電氣化戰(zhàn)略的落地。

產(chǎn)品方面，先是推出瑪莎拉蒂史上第一輛采用100%電動解決方案的汽車——GranTurismo，隨后開始逐步鋪開自己的電氣化戰(zhàn)略。除了GranTurismo、格雷嘉的純電版，之后GranCabrio車型、MC20超級跑車、新款Quattroporte 運動轎車以及新款Levante SUV也將推出電動化車型。

技術(shù)方面，作為Stellantis集團旗下唯一的超豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂將處在集團變革的核心位置。“Folgore電氣化戰(zhàn)略”是Stellantis集團“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略計劃中重要的組成部分，在實現(xiàn)品牌100%電氣化的過程中，瑪莎拉蒂和Stellantis是相輔相成的關(guān)系。這也意味著，瑪莎拉蒂將得到母集團更多的資源傾斜和技術(shù)支持，在這場變革中有了一個強大的后盾。

可以說，瑪莎拉蒂的電動化轉(zhuǎn)型在超豪華品牌里算是堅決的，隨著Folgore電氣化戰(zhàn)略的加速落地，百年傳奇的瑪莎拉蒂的電動新篇也緩緩開啟。

03、電氣化時代，超豪華汽車品牌的轉(zhuǎn)型之路

這將讓瑪莎拉蒂在未來車市的競爭中保持領(lǐng)先和主動。

眾所周知，汽車行業(yè)正在加速駛進電氣化時代。乘聯(lián)會公布的零售銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至3月，我國新能源乘用車累計銷量達131.3萬輛，同比增長22.4%。3月，新能源汽車市場的月度零售滲透率為34.2%，較去年同期28.1%的滲透率提升6個百分點。

在這樣的背景下，傳統(tǒng)車企不想要被淘汰，只能加速轉(zhuǎn)型?，斏倏梢哉f是超豪華汽車品牌轉(zhuǎn)型最快、動作最激進的車企。

不過，瑪莎拉蒂并沒有為此失去對市場格局和形勢的理性判斷，而是始終保持著自己的節(jié)奏。

體現(xiàn)在，瑪莎拉蒂并不是直接從燃油時代進入純電時代，在2030年全面實現(xiàn)電氣化之前的過渡時期，瑪莎拉蒂仍將為客戶提供多種選擇，選擇符合他們自身需求的產(chǎn)品。

電動化之外，品牌價值也是瑪莎拉蒂當前所要全力以赴的眾多事項之一。從今年開始，瑪莎拉蒂將參加電動方程式賽車Formula E，這是瑪莎拉蒂時隔60年來首次重返單座賽車運動，也是第一個參加電動方程式的意大利品牌，延續(xù)三叉戟品牌的賽道傳奇將繼續(xù)在電氣化時代延續(xù)下去。

與此同時，在Stellantis的管理下，瑪莎拉蒂的市場表現(xiàn)也逐步好轉(zhuǎn)。根據(jù)Stellantis公布的2022第三季度財報，得益于全新Grecale的上市及MC20銷量的增長，瑪莎拉蒂的季度出貨量同比上漲14%至6600輛，營收同比增長23%至6.3億歐元。

財務(wù)數(shù)據(jù)的好轉(zhuǎn)，也讓瑪莎拉蒂擁有更多的資本，全力投入到這場史無前例的變革。

通過多管齊下的方式，瑪莎拉蒂電氣化轉(zhuǎn)型初見成效。

結(jié)語：

潮流并不是一成不變的，要想成為潮流、引領(lǐng)潮流，就要有敢為人先的勇氣和實力。

今天，瑪莎拉蒂做到了。

從這次在上海車展發(fā)布的兩款純電車型上，我們看到了一個傳奇百年超跑品牌變革的決心和信心，也看到了一個不一樣的瑪莎拉蒂。

隨著電氣化戰(zhàn)略的加速推進和落地，瑪莎拉蒂也證明了有能力在未來繼續(xù)為消費者打造令人心潮澎湃的產(chǎn)品，未來已來，這個擅長疾馳的超跑品牌，必然不會缺席這場競賽。