進(jìn)入2023年，汽車(chē)行業(yè)卷入了一股前所未有的降價(jià)潮。降價(jià)的背后涉及到許多行業(yè)原因，但終極原因，是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求萎靡，以及購(gòu)車(chē)成本的降級(jí)與體驗(yàn)訴求的升級(jí)所產(chǎn)生的供需匹配失衡的矛盾。

這一波降價(jià)潮一定程度上刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望，緩和了供需矛盾。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，到底是“餡餅”還是“陷阱”，還真的要擦亮雙眼。畢竟有許多所謂的大幅降價(jià)，其實(shí)水分很大，隱藏條件很多；畢竟許多所謂的超值，其實(shí)是庫(kù)存車(chē)、市場(chǎng)邊緣化的車(chē)型、技術(shù)和配置老舊的車(chē)型。

【資料圖】

如果購(gòu)車(chē)成本并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的明顯降低，如果購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型并不是被認(rèn)可的，那所謂的“超劃算”也沒(méi)有太多的意義。這也是為什么現(xiàn)在購(gòu)車(chē)意向者普遍存在“持幣觀(guān)望”心態(tài)的最主要原因。

那么問(wèn)題來(lái)了，長(zhǎng)安汽車(chē)目前推出百億惠民購(gòu)車(chē)季促銷(xiāo)，長(zhǎng)安覽拓者柴油版現(xiàn)金優(yōu)惠10000元，藍(lán)鯨動(dòng)力現(xiàn)金優(yōu)惠7000元，準(zhǔn)入門(mén)檻繼續(xù)拉低——起步價(jià)僅為9.29萬(wàn)元，可以下手嗎？

首先，相比設(shè)定了各種附加條件的降價(jià)套路，相比某些經(jīng)銷(xiāo)商以降價(jià)作為幌子的引流手段，長(zhǎng)安覽拓者是由廠(chǎng)家直接提供大額的現(xiàn)金優(yōu)惠，能夠給予消費(fèi)者實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格讓渡，顯然才是真正靠譜的。其次，9萬(wàn)級(jí)的起售價(jià)對(duì)于一款堪稱(chēng)同級(jí)最強(qiáng)2.0T動(dòng)力的皮卡來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比可謂拉升到了極致。再者，汽車(chē)集體降價(jià)只是短期的市場(chǎng)行為，預(yù)計(jì)當(dāng)下的余熱過(guò)后會(huì)逐步回歸正常。而長(zhǎng)安覽拓者這波促銷(xiāo)目前也僅針對(duì)4月份，鑒于是全新車(chē)型，并且擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和高熱度，現(xiàn)在這種這么大力度的廠(chǎng)家優(yōu)惠或許“過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)這個(gè)店”。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，像長(zhǎng)安覽拓者這樣的實(shí)力皮卡，想要以低于9萬(wàn)元的價(jià)格入手并不現(xiàn)實(shí)。它本身定價(jià)就非常具有誠(chéng)意，在7000元和10000元的廠(chǎng)家優(yōu)惠下，現(xiàn)在購(gòu)入已經(jīng)屬于價(jià)格“抄底”。

而相比價(jià)格優(yōu)惠，長(zhǎng)安覽拓者的皮卡實(shí)力才是值得入手的更核心原因。相比于降價(jià)潮下那些所謂超值但名不副實(shí)的“邊角料”車(chē)型，長(zhǎng)安覽拓者作為全新車(chē)型帶來(lái)了全面升級(jí)的皮卡體驗(yàn)，充分詮釋了怎樣才是真正的“價(jià)好車(chē)好”。

對(duì)于一款皮卡而言，性能弱的只是工具，性能強(qiáng)的才是生活載體。至于長(zhǎng)安覽拓者性能有多強(qiáng)？它在重慶墊江性能測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行的極限測(cè)試給出了清晰的答案。

在加速測(cè)試中，即使在雨天潮濕路面也有穩(wěn)定發(fā)揮，僅10.0秒即破百。在節(jié)能測(cè)試中，最低油耗8.7L/百公里，相當(dāng)于1.5T轎車(chē)的油耗水平，堪稱(chēng)“節(jié)油皮卡天花板”。在高環(huán)測(cè)試中，最高車(chē)速達(dá)到了191km/h，車(chē)身姿態(tài)依然非常平穩(wěn)。在坡道測(cè)試中，輕松征服超60%極限坡道。同時(shí)因平順性超出行業(yè)先進(jìn)水平較大幅度，長(zhǎng)安覽拓者榮獲中國(guó)汽研頒發(fā)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”稱(chēng)號(hào)，領(lǐng)跑行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，建立皮卡行業(yè)新典范。

除此之外，長(zhǎng)安覽拓者還曾以全程用時(shí)38.41秒的成績(jī)，成功挑戰(zhàn)“汽車(chē)側(cè)兩輪往返繞樁用時(shí)最短”，打破了德國(guó)車(chē)手駕駛豪華品牌所創(chuàng)下已保持六年的吉尼斯世界紀(jì)錄。

極限測(cè)試的驚艷表現(xiàn)，源自于長(zhǎng)安覽拓者動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)的硬核實(shí)力。

長(zhǎng)安覽拓者搭載藍(lán)鯨新一代 2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，峰值扭矩390N?m，對(duì)比長(zhǎng)城炮140kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，動(dòng)力性能之強(qiáng)可見(jiàn)一斑。同時(shí)19余項(xiàng)技術(shù)進(jìn)化能夠?qū)崿F(xiàn)高效節(jié)油和終身免維護(hù)，并且搭配采埃孚8AT變速箱和長(zhǎng)安獨(dú)有的“AGILE敏捷” 高效超凈燃燒系統(tǒng)，燃燒效率和傳動(dòng)效率更高，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的更佳平衡。

長(zhǎng)安覽拓者底盤(pán)基于五岳平臺(tái)打造，采用9橫梁高強(qiáng)度非承載式車(chē)架，夠硬夠耐用。采用雙叉臂獨(dú)立前懸架+五連桿整體橋后懸架，能夠?qū)崿F(xiàn)皮卡的裝載能力及SUV的舒適性。底盤(pán)由長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)，加上道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)專(zhuān)家傾力調(diào)校，更加硬派且更有品質(zhì)保障。長(zhǎng)軸版接近角28°，離去角27°，空載離地間隙230mm，在極限路況擁有更強(qiáng)的通過(guò)性。此外，博格華納四驅(qū)系統(tǒng)、電控式后橋差速器鎖、五種自由駕駛模式等性能配置的共同加持，讓長(zhǎng)安覽拓者獲得同級(jí)頂級(jí)的性能表現(xiàn)。

但長(zhǎng)安覽拓者帶來(lái)樂(lè)趣不止一面，除了性能，還有舒適和智能。

車(chē)內(nèi)大量采用了高質(zhì)感的軟包覆，尤其是座椅全方位提升包裹性、支撐性及貼合性，更大程度地減輕越野路況下的駕乘疲憊感。全車(chē)采用127處聲學(xué)隔音聲包處理，車(chē)內(nèi)靜音表現(xiàn)達(dá)到豪華車(chē)級(jí)別。搭載“佳空氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)空氣凈化裝置，保證任何環(huán)境都能呼吸到新鮮空氣。乘坐舒服、車(chē)內(nèi)安靜、呼吸清新自然，長(zhǎng)安覽拓者將舒適性拉升到了豪華SUV的層級(jí)。

智能方面，搭載長(zhǎng)安最新一代車(chē)機(jī)系統(tǒng)皮卡版，智能交互語(yǔ)音系統(tǒng)擁有強(qiáng)大語(yǔ)言理解能力，支持車(chē)窗、空調(diào)、導(dǎo)航等多項(xiàng)全語(yǔ)音交互操作，更能聊，也更聽(tīng)話(huà)。娛樂(lè)影音功能極其豐富，包括不影響駕駛的皮卡唱吧，在戶(hù)外行程中成為最活躍的氣氛組。皮卡順風(fēng)耳功能更有意思，可實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)主聲音，遠(yuǎn)程語(yǔ)音即可提前設(shè)定車(chē)輛狀態(tài)。皮卡地圖則可結(jié)合各區(qū)域皮卡出行政策定制導(dǎo)航路線(xiàn)，省心便捷。另外，540°高清全景影像讓駕駛者無(wú)懼車(chē)身更大更長(zhǎng)，無(wú)懼路況復(fù)雜艱險(xiǎn)。

當(dāng)然，對(duì)于一款硬派皮卡來(lái)說(shuō)，安全性最為重要。長(zhǎng)安覽拓者提供四年20萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，首先品質(zhì)上更有保障。至于車(chē)子本身，超高的扭轉(zhuǎn)剛度，38米的性能級(jí)剎車(chē)距離，反應(yīng)迅速且識(shí)別精準(zhǔn)的主動(dòng)安全裝備，強(qiáng)化操控安全的15 余項(xiàng)電控功能等，讓皮卡在“野起來(lái)”的同時(shí)更有安全保障。

寫(xiě)在最后：

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)文化的發(fā)展，以及國(guó)人的生活方式向戶(hù)外延伸，皮卡在國(guó)內(nèi)從工具型品類(lèi)進(jìn)化成了功能型品類(lèi)。許多人買(mǎi)皮卡不再是為了干活，而是為了感受生活。而國(guó)內(nèi)乘用皮卡的崛起，在引領(lǐng)這種生活風(fēng)潮上起到了主導(dǎo)的作用。就像長(zhǎng)安覽拓者，強(qiáng)悍的性能，豪華SUV般的舒適性，平民家轎的售價(jià)，它讓人們不必再仰望那些動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)的進(jìn)口皮卡，讓普通人也擁有感受皮卡真正樂(lè)趣的權(quán)利。同時(shí)考慮到長(zhǎng)安覽拓者現(xiàn)在正處于價(jià)格低位，如果對(duì)皮卡有那么點(diǎn)念想，現(xiàn)在入手會(huì)是一個(gè)很不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。