自今年8月我國(guó)商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了首次同比增長(zhǎng)之后，9月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)再度回暖升溫，產(chǎn)銷分別完成26.3萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.5%和7.9%。雖然與去年同期還處于下滑階段，但降幅進(jìn)一步收窄，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)了不同程度增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，今年以來(lái)，我國(guó)為促進(jìn)汽車行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，陸續(xù)出臺(tái)了一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策，行業(yè)逐步呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6至9月汽車市場(chǎng)保持較高增速。特別是在商用車行業(yè)，隨著基建投資加快、穩(wěn)房地產(chǎn)政策的落地、高速公路減收通行費(fèi)用等利好因素的出現(xiàn)，商用車市場(chǎng)有望逐步走出低谷，呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。

具體來(lái)看，9月重卡銷售5.2萬(wàn)輛，環(huán)比今年8月的4.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)13%，市場(chǎng)快速回暖，邁出了“金九銀十”的第一步。中國(guó)重汽以1.3萬(wàn)輛的銷量奪得冠軍，陜汽集團(tuán)以1.0萬(wàn)輛銷量居第二，福田歐曼重卡銷量4295輛，同比增長(zhǎng)17.54%。

輕型貨車產(chǎn)量明顯增長(zhǎng)、銷量微增，福田以2.39萬(wàn)輛單月銷量一枝獨(dú)秀;重慶長(zhǎng)安環(huán)比增長(zhǎng)48.64%;中型貨車產(chǎn)量增長(zhǎng)、銷量下降;微型貨車產(chǎn)量下降、銷量增長(zhǎng)。

而在客車細(xì)分品種中，9月份，三大類客車品種均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中大型客車增速最為明顯。9月，福田大型客車同比增長(zhǎng)190.5%，1-9月，累計(jì)銷售大型客車2582輛，同比大漲110.3%。

值得可喜的是，乘著今年中國(guó)汽車出口量大增的風(fēng)口，商用車出口也同比大幅增長(zhǎng)。今年9月，商用車出口5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，同比增長(zhǎng)32.6%;1-9月，商用車出口42.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.2%。

當(dāng)前，受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻，行業(yè)復(fù)蘇緩慢，周圍環(huán)境充滿了各種的不確定性，如何從諸多的不確定性因素中找到確定性，以不變應(yīng)萬(wàn)變，于變局中開創(chuàng)新的局面，是每一個(gè)國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人都應(yīng)該思考的重要課題。

在宏觀環(huán)境復(fù)雜多變的情況下，商用車如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、走好自己的高質(zhì)量發(fā)展之路至關(guān)重要。盡管當(dāng)前全球疫情嚴(yán)峻復(fù)雜、世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，但商用車市場(chǎng)仍要堅(jiān)定信念，通過(guò)智能化、新能源產(chǎn)品，以及創(chuàng)新生態(tài)，圍繞著主營(yíng)突出、相關(guān)多元的產(chǎn)品戰(zhàn)略，不斷強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈，豐富產(chǎn)品品系，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

商用車作為生產(chǎn)資料的屬性，與宏觀經(jīng)濟(jì)、基建投資、房地產(chǎn)投資等因素高度相關(guān)，隨著近期推出的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至明年底、今年四季度我國(guó)收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)將減免10%、四季度擬將政府定價(jià)的貨物港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%等等政策，以及國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)加強(qiáng)基建投資、穩(wěn)定房地產(chǎn)市場(chǎng)的文件，商用車市場(chǎng)有望在10月份迎來(lái)高速增長(zhǎng)。(姚會(huì)法)