10月26日，里斯戰(zhàn)略定位咨詢(xún)與王鳳英共同宣布，里斯咨詢(xún)中國(guó)聯(lián)合其全球合伙人，與王鳳英汽車(chē)專(zhuān)家團(tuán)，組建全球汽車(chē)戰(zhàn)略定位及品類(lèi)創(chuàng)新服務(wù)團(tuán)隊(duì)，致力于打造全球汽車(chē)行業(yè)最強(qiáng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，共同研究全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，推動(dòng)更多汽車(chē)新品類(lèi)的誕生，從戰(zhàn)略設(shè)計(jì)到戰(zhàn)略落地，打造未來(lái)新能源汽車(chē)品類(lèi)之王。

同時(shí)，全球汽車(chē)戰(zhàn)略定位及品類(lèi)創(chuàng)新服務(wù)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《全球新能源汽車(chē)品類(lèi)趨勢(shì)研究報(bào)告》。本次報(bào)告深入分析純電動(dòng)車(chē)品類(lèi)、混動(dòng)車(chē)品類(lèi)和新能源銷(xiāo)售模式，識(shí)別新能源市場(chǎng)主流汽車(chē)品牌的戰(zhàn)略隱患。經(jīng)歷五年的發(fā)展和沉淀，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于百年不遇的變革前沿，新生品牌產(chǎn)品不斷入場(chǎng)，新型銷(xiāo)售模式輪番崛起。報(bào)告指出，新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)背后的關(guān)鍵力量仍是品類(lèi)創(chuàng)新。行業(yè)混戰(zhàn)之下車(chē)企更需理性加持，從真正解決消費(fèi)者痛點(diǎn)角度出發(fā)，進(jìn)行品類(lèi)創(chuàng)新，形成差異化認(rèn)知，以達(dá)到破局關(guān)鍵。

2022年前三季度中國(guó)汽車(chē)出口量超越德國(guó)成為全球第二大出口國(guó)。里斯戰(zhàn)略定位咨詢(xún)?nèi)蛑飨瘎诶?middot;里斯表示，中國(guó)車(chē)企出海戰(zhàn)略存在巨大誤區(qū)，從銷(xiāo)售分布來(lái)看，目前避開(kāi)歐美汽車(chē)高勢(shì)能市場(chǎng)，以收割弱勢(shì)市場(chǎng)為核心目標(biāo)的貿(mào)易模式，貿(mào)易領(lǐng)先難以打造全球品牌。中國(guó)新能源市場(chǎng)一馬當(dāng)先，疊加認(rèn)知優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的雙加持，中國(guó)汽車(chē)品牌將迎來(lái)唯一一次實(shí)現(xiàn)全球第一的歷史機(jī)遇。

根據(jù)報(bào)告研究顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尚未真正進(jìn)入純電時(shí)代，受到電池成本影響，以?xún)r(jià)格段劃分的“啞鈴型”市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不會(huì)長(zhǎng)久，“紡錘形”才是行業(yè)終態(tài)。長(zhǎng)期來(lái)看，8萬(wàn)-25萬(wàn)才是未來(lái)主流市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)型價(jià)位段，各大車(chē)企都在圍繞智能化開(kāi)展“軍備競(jìng)賽”，然而堆砌智能絕非良藥，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)注因素聚焦在續(xù)航、駕駛操控感、安全性、空間舒適度等等所謂“基礎(chǔ)特性”。對(duì)車(chē)企而言，動(dòng)力電池正是純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，哪家車(chē)企能夠啃下“動(dòng)力電池”硬骨頭，才有機(jī)會(huì)成為品類(lèi)之王。

當(dāng)下，一批自主品牌集體發(fā)力推廣超混，清晰地樹(shù)立了超混 “燃油顛覆者”身份。因此，PHEV既顛覆現(xiàn)有燃油車(chē)品類(lèi)，也是未來(lái)的“新燃油車(chē)”。全球最具影響力的女CEO之一、汽車(chē)女王、長(zhǎng)城汽車(chē)前總裁王鳳英女士分析道，雖然長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，PHEV的發(fā)展會(huì)遭遇BEV，但PHEV至少還具有十年以上的發(fā)展窗口期。過(guò)去的混動(dòng)屬于日本品牌，未來(lái)的混動(dòng)屬于中國(guó)品牌。

參照美國(guó)本土燃油汽車(chē)品牌發(fā)展的歷史，里斯戰(zhàn)略定位咨詢(xún)?nèi)駽EO、中國(guó)區(qū)主席張?jiān)凭托履茉雌?chē)品牌如何破局提出建議：未來(lái)的二三十年能夠建立起全球影響力的中國(guó)新能源汽車(chē)品牌將不超過(guò)十個(gè)，而品牌成功的關(guān)鍵仍依托品類(lèi)創(chuàng)新。時(shí)間總是向前，但歷史不斷重演。面對(duì)百年不遇的歷史性機(jī)遇的時(shí)候，車(chē)企既要保持信心，更要回歸理智，只有真正基于消費(fèi)者認(rèn)知出發(fā)，挖掘核心痛點(diǎn)，并以此規(guī)劃品牌差異化戰(zhàn)略，才能從紛亂的新能源競(jìng)爭(zhēng)中找到破局之道。