中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，國內(nèi)新能源汽車銷量為222.2萬輛，同比增長42.8%，市場占有率達(dá)到27%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，新能源汽車的快速增長，預(yù)示著其加速替代燃油車已成大的發(fā)展趨勢。”但消費者對于新能源汽車仍存有一定焦慮，最主要的就是里程焦慮和充電焦慮，純電車一不小心就容易半路趴窩”，節(jié)假日出行高速充電站又排隊，此時可油可電，遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮同時具備強動力和低油耗的混動車成為消費者最佳選擇。

正因如此，今年4月上海車展正式亮相的哈弗梟龍系列一經(jīng)推出便贏得眾多關(guān)注，就在5月15日，哈弗梟龍系列即將迎來正式上市。這一系列由兩款車組成，一款是名為哈弗梟龍，定位于緊湊級的兩驅(qū)混動SUV，另一款則是名為哈弗梟龍MAX，定位于中級混動SUV，搭載了長城汽車全球首創(chuàng)Hi4技術(shù)的四驅(qū)混動SUV，也是今年來外界最為關(guān)注的一款混動車型。

為什么哈弗梟龍MAX能引起如此多的關(guān)注？全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4可以說引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展起趨勢，首先在技術(shù)上帶來了三大革新。第一大革新，是三動力源雙軸分布的新構(gòu)型，通過雙電機分布式布置，實現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，拓寬用戶用車場景，讓普通用戶也能在非鋪裝路面上享受絲滑的駕駛體驗，不必被石子路、炮彈坑等路面難住。

第二大革新是iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破，依托電機旋變對車速的高精度感知，iTVC通過毫秒級頻次，快速對前后軸扭矩進(jìn)行分配及動態(tài)調(diào)節(jié)，有效抑制低附路面的打滑，以及過彎時的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，這一革新讓我們在雨雪天出行或是彎彎繞繞的山路上能夠省心省力，大大提升安全程度，對家庭用戶尤其實用。

第三大革新是機電耦合傳動系統(tǒng)的新高度，創(chuàng)新設(shè)計兩擋機電耦合單元，實現(xiàn)了發(fā)動機直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求，也正是在這項技術(shù)的支撐下，全能電四驅(qū)新能源SUV哈弗梟龍MAX能夠作為一款四驅(qū)混動SUV依然保持極高的續(xù)航水平，滿油滿電續(xù)航達(dá)到1231KM。作為真正的全能電四驅(qū)新能源SUV，哈弗梟龍系列帶來的驚喜遠(yuǎn)不止于此，它將讓消費者真正感受國民品牌技術(shù)的擔(dān)當(dāng)與崛起。

需要注意的是，哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX的預(yù)訂福利活動目前僅剩最后一天的時間，想要解鎖終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，就一定要看清圖片上的流程，感興趣的小伙伴們抓緊時間下手吧！

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