在全球汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型為電氣化的背景下,沃爾沃汽車憑借其早期布局和深厚的技術積累,迅速嶄露頭角。從XC40 RECHARGE到新發(fā)布的EX30和EM90,沃爾沃已經(jīng)推出了五款純電產(chǎn)品,展示了其在電氣化進程中的強大實力。尤其是近期關于沃爾沃可能推出首款純電動轎車S90的消息,更是標志著其產(chǎn)品線的進一步完善。沃爾沃的電動車戰(zhàn)略不僅涵蓋了多個細分市場,也加快了實現(xiàn)“到2025年純電產(chǎn)品占50%銷售,2030年成為純電豪華車企”目標的步伐。

而且近日也有消息傳出,沃爾沃一臺代號為V551的樣車正式下線,據(jù)推測其很有可能是沃爾沃的首款純電動轎車,S90電動版。顯然沃爾沃的電動車產(chǎn)品線布局已經(jīng)愈發(fā)完善,新車型的研發(fā)和發(fā)布也在不斷提速,距離“到2025年實現(xiàn)純電產(chǎn)品占50%銷售,2030年成為純電豪華車企”的目標越來越近。

俗話說得好,“火車跑得快,全靠車頭帶”。沃爾沃汽車的快速轉(zhuǎn)型,離不開管理層的前瞻性思考和一系列大膽英明的決策。現(xiàn)任沃爾沃大中華區(qū)銷售公司價值鏈業(yè)務副總裁的李敬業(yè)深知,在快速推出新產(chǎn)品的同時,做好服務和銷售同樣非常重要,因此曾大力推動沃爾沃在全球范圍內(nèi)實施了直售模式。日前,李敬業(yè)在接受采訪時分享了直售模式實施以來的心得體會,他表示這種模式不僅提升了試駕率,也大大提高了用戶的購車體驗和滿意度。

談及為什么要推動直售模式,李敬業(yè)表示有兩條:一是廠家可以直接和客戶進行互動,二是有利于保持價格穩(wěn)定。而對于經(jīng)銷商來說,直售模式下廠商只提供展車和試駕車,也不再面臨以往的庫存壓力問題。堅持“一口價”銷售,也在無形中讓經(jīng)銷商把重心從以往的議價轉(zhuǎn)向前端的產(chǎn)品介紹,轉(zhuǎn)型為顧問式銷售。

有了更加專業(yè)的產(chǎn)品、品牌介紹,更好的服務,客戶自然也就更愿意進行深入的溝通與體驗。從結果來看,此舉直接解決了傳統(tǒng)經(jīng)銷商進店試駕率只有20%-30%的行業(yè)頑疾,直售團隊的進駐讓試駕率提升到了60%-70%,這當然離不開對于客戶本身體驗的關注。

對于沃爾沃全國280家經(jīng)銷商來說,沃爾沃也有效保障了直營模式下他們的利益,在返傭點數(shù)上是遠高于其他廠家的。利潤有保障,經(jīng)銷商自然會更加積極地配合角色轉(zhuǎn)型,在試駕、售前、售后等環(huán)節(jié)不斷提升標準和服務質(zhì)量,而且還能謀求到更多衍生業(yè)務。

比如沃爾沃的官方標準二手車業(yè)務,就是李敬業(yè)大力推行的另一舉措。對于客戶來說,二手車交易存在非標準性,車源價格、車況、購車流程等都是不透明的,再加上長久以來“二手車水深”的固有印象,難免會對二手車抱有顧慮。因此,李敬業(yè)將沃爾沃直營的概念代入到了二手車業(yè)務中,例如將庫存收回到品牌手中,實現(xiàn)了車源層面的標準化回購、標準化整備和標準化交付,傳統(tǒng)二手車行業(yè)的諸多問題自然迎刃而解。

此外,沃爾沃官方標準二手車還擁有價格透明的優(yōu)勢,再加上7天無理由退車、兩年三包、一年質(zhì)保以及24小時道路救援等服務,直接給到用戶和新車客戶一樣的保障服務。渠道方面,除了全國經(jīng)銷商的體系優(yōu)勢可以提供便捷的咨詢、交付、售后保障外,沃爾沃也正在不斷豐富線上購車功能,目前已經(jīng)逐步覆蓋了上海、杭州、成都、重慶、濟南、天津、長沙等城市,未來還會不斷有城市加入進來。

李敬業(yè)在沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮了關鍵作用,通過引入直售模式和推動官方標準二手車業(yè)務,顯著提升了用戶體驗和銷售效率。直售模式的實施使試駕率大幅提高,客戶滿意度顯著改善,而標準化二手車業(yè)務則解決了市場中的多個痛點,為消費者提供了更可靠的選擇。這些舉措不僅增強了沃爾沃在電動汽車市場中的競爭力,也進一步鞏固了其行業(yè)領先地位。在李敬業(yè)的帶領下,沃爾沃正穩(wěn)步邁向電氣化的未來,成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型中的一面旗幟。