在城市交通領(lǐng)域，軌道信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性是保障列車安全運行的關(guān)鍵。隨著國產(chǎn)操作系統(tǒng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的軌道交通企業(yè)開始尋求自主創(chuàng)新升級方案，以提升信號系統(tǒng)的自主安全能力。交控科技股份有限公司（簡稱：交控科技）與湖南麒麟信安科技股份有限公司（簡稱：麒麟信安）聯(lián)合開展的城市軌道交通應(yīng)用實踐項目，取得了顯著成果——基于麒麟信安操作系統(tǒng)的軌道交通信號系統(tǒng)已在成都、蘇州、貴州等多地8條軌道線路投入運行，為交通行業(yè)樹立了新標(biāo)桿！
交控科技專注于城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備。然而，隨著CentOS全系列版本停服，無法更新的操作系統(tǒng)和缺失的技術(shù)支持服務(wù)給其業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行帶來極大安全隱患。面對CentOS停更和Windows系統(tǒng)未來發(fā)展的不確定性，交控科技選擇麒麟信安操作系統(tǒng)進(jìn)行兼容適配，以實現(xiàn)信號系統(tǒng)的自主創(chuàng)新升級，旨在構(gòu)建更加安全自主、穩(wěn)定高效的軌道交通信號系統(tǒng)運行環(huán)境。
基于openEuler的麒麟信安服務(wù)器操作系統(tǒng)已在交控科技的軌道交通信號系統(tǒng)中進(jìn)行了全面部署。麒麟信安與ATS等系統(tǒng)進(jìn)行兼容適配，順利完成包括JDK、MySQL、Redis、Nginx、Kafka、Python、PostgreSQL、BDMS應(yīng)用、金倉數(shù)據(jù)庫等聯(lián)調(diào)驗證。從多維度測試結(jié)論來看，麒麟信安操作系統(tǒng)在各個子系統(tǒng)中整體性能和穩(wěn)定性完全不輸國外版本，并且經(jīng)過系統(tǒng)深度調(diào)優(yōu)后在部分指標(biāo)中有5%-20%的性能領(lǐng)先。
基于Linux 5.10內(nèi)核，麒麟信安操作系統(tǒng)提供了軟實時能力，中斷響應(yīng)時延達(dá)到微秒級，確保列車控制指令精準(zhǔn)傳輸。同時，麒麟信安還提供了集中運維管理平臺，支持系統(tǒng)資源監(jiān)控、關(guān)鍵進(jìn)程恢復(fù)、文件系統(tǒng)異常監(jiān)控等功能。在生態(tài)兼容性方面，麒麟信安操作系統(tǒng)支持多種開源和商用軟件，確保了系統(tǒng)的無縫對接和穩(wěn)定運行，并采用三權(quán)分立、認(rèn)證管理等技術(shù)，遵循等保2.0標(biāo)準(zhǔn)，有效提升了系統(tǒng)的安全性。
目前，基于麒麟信安操作系統(tǒng)運行的軌道交通信號系統(tǒng)已在成都地鐵8號線、27號線、30號線、13號線、資陽線，蘇州地鐵6號線、武漢地鐵5號線、貴州地鐵2號線等多條線路中投入運行。隨著信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新工作的推進(jìn)，麒麟信安操作系統(tǒng)將有力支撐軌道交通領(lǐng)域全面創(chuàng)新提速。
中國軌道交通市場正處于快速發(fā)展階段，截至2024年12月31日，全國共有54個城市開通運營城市軌道交通線路325條，運營里程達(dá)到10945.6公里。隨著軌道交通建設(shè)的不斷推進(jìn)，國產(chǎn)操作系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊?；趏penEuler的麒麟信安操作系統(tǒng)在軌道交通信號系統(tǒng)的成功應(yīng)用，為交控科技業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供了更加安全、穩(wěn)定、高效的運行環(huán)境，也為交通行業(yè)提供了可借鑒的經(jīng)驗。以麒麟信安為代表的自主創(chuàng)新力量，正在為城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能，助力我國軌道交通智慧化水平邁向新高度。
