據外媒報道，由于半導體危機繼續(xù)在第四季度阻礙汽車行業(yè)發(fā)展，奧迪在德國工廠生產的汽車數量有所減少。奧迪表示，德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)和內卡蘇爾姆(Neckarsulm)工廠正在繼續(xù)削減汽車產量。

在奧迪的英戈爾施塔特工廠，生產A4和A5車型的1號生產線取消了本周的晚班生產;生產A3、A4和A5車型的2號生產線也取消了晚班生產，早在上周，這條生產線就取消了早班的生產。3號生產線主要生產A3和Q2車型，該生產線也只在早班運轉，取消了晚班或夜班。

奧迪發(fā)言人表示，內卡蘇爾姆工廠的情況要好一些，該工廠只有生產線C進行單班生產，這條生產線主要生產A6和A7車型。內卡蘇爾姆Boellinger Hoefe工廠的R8和e-Tron GT車型仍能繼續(xù)下線，沒有任何問題。

由于半導體危機，德國汽車制造商新車零部件短缺，這種情況預計到2022年年中才會有所好轉。

戴姆勒和寶馬是奧迪在高端車市場的競爭對手，這兩家車企今年的汽車銷量也明顯低于前幾年，它們在德國的工廠也沒有滿負荷生產。上周，由于芯片短缺影響了重要控制單元的生產，大眾集團被迫停止電動汽車生產一周。

福特也表示，由于半導體短缺，該公司在歐洲的產量持續(xù)下降，福特四分之三的工廠面臨停產或生產放緩。AutoForecast Solution的一名分析師估計，福特在歐洲共損失了37.5萬輛汽車的生產。(譚璇)