上海市政府今日舉行新聞發(fā)布會，解讀新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》。上海市經濟信息化委副主任湯文侃介紹，將強化新能源汽車推廣應用，2025年個人新增購置車輛中純電動占比超50%，公交汽車、巡游出租車等新能源占比超過80%;推動公交和環(huán)衛(wèi)等領域開展氫燃料電池示范應用，2025年力爭達到1萬輛規(guī)模。

結合此前消息來看，根據上海市最新出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車(含增程式)的，不再發(fā)放專用牌照額度。也就是說，從2023 年開始，在上海購買插電混動的不再享有免費牌照的福利，而是與燃油車一樣要加入到浩浩蕩蕩的拍牌大軍當中。

隨著方向結構的調整，上海市的汽車銷售肯定會迎來新的政策和新的面貌，我們也將一同關注。

10月13日，上海舉行市政府新聞發(fā)布會，有記者提問，上海正在大力推進城市數字化轉型和綠色低碳創(chuàng)新，交通作為其中一個重要領域，請問如何進一步促進交通與數字技術、新能源技術的融合發(fā)展，推動交通等產業(yè)更高質量發(fā)展?

湯文侃介紹，以數字化和低碳化為目標，上海將全面打造智慧交通和綠色交通體系。

在數字化領域，一是全力推動車路協同建設。目前全市已開放1299公里智能網聯汽車測試道路;車路協同道路已建成110公里，近期還將新增280公里，并在嘉定安亭、臨港產城融合區(qū)、浦東金橋等重點區(qū)域實現骨干道路車路協同率達100%，全力打造無人公交、無人配送等10個以上“車、路、網、云”協同應用場景。

二是加快智能網聯汽車終端發(fā)展。力爭到2025年塑造3個以上具有上海標識度的品牌，打造10款以上爆款產品，產值達到5000億元，具有輔助自動駕駛功能(L3)汽車占新車生產比例超70%;具有高級自動駕駛技術(L4)在物流運輸、環(huán)衛(wèi)、客運等方面實現應用。

三是交通服務融合化，深化出行即服務(MaaS)系統(tǒng)建設，推動隨申碼、公交乘車碼和地鐵乘車碼“三碼合一”，為市民公共交通出行提供“一碼暢行”服務，并逐步拓展至商旅文等出行場景，推動建立長三角一體化出行生態(tài)圈;完善全市公共停車信息平臺，實現停車服務“一網通行”，目前已接入全市4700個停車場和100萬個公共車位，計劃年底覆蓋所有市級三甲醫(yī)院，并將全面提升醫(yī)院停車預約、小區(qū)錯峰共享、智慧停車場等場景的市民體驗。推廣出租汽車“一鍵叫車”應用，幫助老年人叫車，目前已完成500個點位建設，后續(xù)將加大完善布局。

四是強化制度保障，出臺規(guī)范標準，推動高度自動駕駛智能汽車在特定場景實現商業(yè)化試運營;依托浦東立法優(yōu)勢，推動無人駕駛在特定區(qū)域逐步實現商業(yè)化運營。

在低碳化領域，一是持續(xù)推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展，到2025年，上海新能源汽車年產量預計超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產值35%以上。

二是強化新能源汽車推廣應用，2025年個人新增購置車輛中純電動占比超50%，公交汽車、巡游出租車等新能源占比超過80%;推動公交和環(huán)衛(wèi)等領域開展氫燃料電池示范應用，2025年力爭達到1萬輛規(guī)模。

三是完善基礎設施配套，提高充換電設施規(guī)模、運營質量和服務便利性，2025年建成充電樁76萬個，換電站300座，車樁比不高于2:1;適度超前布局加氫站，建成并投入使用各類加氫站超過70座，實現重點應用區(qū)域全覆蓋。

四是深化政策引領，出臺燃料電池汽車專項資金管理辦法、加氫站專項規(guī)劃、動力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;持續(xù)做好新能源汽車推廣應用，出臺鼓勵購買和使用新能源汽車專項政策。(王寅)