據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2020年以來(lái)，全國(guó)推行“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，督促電動(dòng)自行車駕駛?cè)伺宕黝^盔。記者發(fā)現(xiàn)，騎車人佩戴的頭盔雖然外形差不多，但質(zhì)量卻良莠不齊。在山西太原市相關(guān)銷售市場(chǎng)及網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上，在售的電動(dòng)自行車頭盔價(jià)格天差地別，最便宜的僅需3.9元，貴的則達(dá)到數(shù)百元。

微評(píng)：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在涉及摩托車、電動(dòng)自行車等兩輪交通工具的交通事故中，顱腦損傷致死占比高達(dá)80%，而安全頭盔可以防止85%的頭部傷害。但這一數(shù)據(jù)是建立在頭盔產(chǎn)品符合質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上的。這就提醒相關(guān)監(jiān)管部門，要加強(qiáng)頭盔市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管，一刻也不能放松。(公務(wù)員吳學(xué)安)

微評(píng)：目前，《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》尚在制定階段，一些地方出臺(tái)的電動(dòng)自行車頭盔行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)也缺乏強(qiáng)制力。專門性、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的空白，這并不意味著監(jiān)管可以“躺平”，可以任由企業(yè)生產(chǎn)劣質(zhì)頭盔、任由劣質(zhì)頭盔行銷市場(chǎng)，因?yàn)槲覀円廊挥小懂a(chǎn)品質(zhì)量法》，“具備產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的使用性能”是最基本要求。(律師李英鋒)

微評(píng)：頭盔是騎車人的“頭等大事”，必須提高安全頭盔的使用門檻。在交通安全管理執(zhí)法中，不僅應(yīng)當(dāng)要求駕乘電動(dòng)自行車者佩戴頭盔，更須要求佩戴符合產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范的安全頭盔。同時(shí)，要對(duì)電動(dòng)自行車商家送頭盔的行為進(jìn)行規(guī)范，強(qiáng)化安全導(dǎo)向。(時(shí)評(píng)人房清江)

(吳學(xué)安 李英鋒 房清江)