新能源時(shí)代，插電混動(dòng)中型SUV得到了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。原因很簡(jiǎn)單，插電混動(dòng)彌補(bǔ)了燃油和純電的不足，更好地滿足了當(dāng)下的用車環(huán)境，而中型SUV能夠給到消費(fèi)者相對(duì)更高質(zhì)量的用車體驗(yàn)。

而在插電混動(dòng)中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，有兩款很有代表性，并且口碑出眾的車型。UNI-K iDD，搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力；唐DM-i，搭載比亞迪DM-i混合動(dòng)力。那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)是更值的選擇呢？我們從消費(fèi)者最關(guān)注的兩個(gè)維度進(jìn)行對(duì)比分析。

誰(shuí)的插電混動(dòng)系統(tǒng)更好用？

【資料圖】

UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力和唐DM-i搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)擁有著各自的技術(shù)特點(diǎn)。藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力由藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成，著重于全域高效的動(dòng)力表現(xiàn)。DM-i超級(jí)混動(dòng)由1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、刀片電池等組成，著重于低油耗表現(xiàn)。

從動(dòng)力參數(shù)上看，UNI-K iDD相比唐DM-i 112KM版本在數(shù)據(jù)上更為亮眼。在油耗和純電續(xù)航方面，兩者相差并不大，都充分發(fā)揮了插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，能夠以純電行駛0油耗應(yīng)對(duì)日常通勤，各種場(chǎng)景各種工況下也展現(xiàn)了超低油耗和超長(zhǎng)續(xù)航的亮點(diǎn)。從這個(gè)角度說(shuō)，UNI-K iDD和唐DM-i都是很符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車型的需求的。

但消費(fèi)者對(duì)于插電混動(dòng)車型所關(guān)注的，僅是油耗和續(xù)航，還有駕駛體驗(yàn)。

UNI-K iDD提供了EV（智能純電模式）、HEV（智慧能量管理）、i-X（自定義駕駛模式）三種駕駛模式，通過(guò)自由組合可以實(shí)現(xiàn)8種動(dòng)力組合模式。其中，i-X模式體現(xiàn)了更多的人性化和擴(kuò)展性，可以對(duì)電量進(jìn)行自定義保持，也可以對(duì)動(dòng)力風(fēng)格、動(dòng)力回收強(qiáng)度等進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且擁有“動(dòng)力澎拜”、“露營(yíng)模式”、“佛系長(zhǎng)續(xù)航”三種固定模式。

選擇i-X模式，可以智能化適用于現(xiàn)實(shí)中長(zhǎng)短途、通勤與出游的場(chǎng)景；選擇EV模式和HEV模式，可以高效平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，UNI-K iDD駕駛模式多種組合降低了用車門(mén)檻，在不同場(chǎng)景下，帶來(lái)了差異化的駕駛樂(lè)趣。

而唐DM-i擁有EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式共四種行車模式，反映了了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能為主的邏輯。同時(shí)也配備了五種駕駛模式，也能提供豐富的駕駛體驗(yàn)。但兩者相比較，UNI-K iDD的場(chǎng)景適用范圍還是更廣一些。

在實(shí)際動(dòng)力性能表現(xiàn)上，兩車在不虧電的狀態(tài)下中低速區(qū)域都優(yōu)先使用純電行駛，動(dòng)力特性相近，提速快、安靜、平順，與純電車型沒(méi)有太大區(qū)別。但在中高速區(qū)域，UNI-K iDD擁有較為明顯的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，相較于唐DM-i混動(dòng)中高速更傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，UNI-K iDD采用全檔位下HEV混動(dòng)運(yùn)行的策略，能夠持續(xù)輸出最大扭矩，所以80-120km/h加速能力更強(qiáng)。而UNI-K iDD 8.1秒的百公里加速時(shí)間對(duì)比唐DM-i的8.5秒，也證明了其動(dòng)力層面的實(shí)力。

在用戶常遇到的虧電狀態(tài)下，UNI-K iDD的動(dòng)力表現(xiàn)也是更出色的。以低于15%的電量進(jìn)行0-100km/h加速，唐DM-i超過(guò)65km/h時(shí)，動(dòng)力相比滿電狀態(tài)就會(huì)出現(xiàn)較明顯的衰減。但UNI-K iDD即使虧電，也能提供幾乎無(wú)差別的穩(wěn)定動(dòng)力輸出，依然可以保持與滿電狀態(tài)相近的百公里加速能力。

而在極限狀態(tài)下，UNI-K iDD得以于藍(lán)鯨iDD混動(dòng)“全域高效”的技術(shù)特性，能夠輕松突破200km/h的極速，相比唐DM-i 180km/h的最高車速，極限性能無(wú)疑更高。另外，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)還能適應(yīng)零下35℃至55℃的溫度區(qū)間，無(wú)論是在北方的極寒環(huán)境還是南方的極熱環(huán)境，都能保持駕駛和安全上更高的穩(wěn)定性。

從插電混動(dòng)系統(tǒng)的主要維度來(lái)看，UNI-K iDD和唐DM-i都有出色的表現(xiàn)，給到了消費(fèi)者“快、省、順、靜”的多重利益點(diǎn)。但在油耗、續(xù)航、平順性、靜謐性表現(xiàn)相差不大的前提下，UNI-K iDD還是憑借全工況下更強(qiáng)勁的動(dòng)力，全場(chǎng)景下更豐富的駕駛體驗(yàn)，獲得了不小的優(yōu)勢(shì)。

誰(shuí)提供的舒適體驗(yàn)更出色？

定位為中型SUV，并且作為自主SUV的高端產(chǎn)品，UNI-K iDD電耗與唐DM-i都非常講究舒適性體驗(yàn)。但從一些細(xì)節(jié)的差別，可以反映出兩者在這方面的優(yōu)劣。

從舒適配置上看，UNI-K iDD相較于唐DM-i在自動(dòng)感應(yīng)隱藏式門(mén)把手、真皮方向盤(pán)、64色氛圍燈、67英寸超大全景天窗、流媒體后視鏡、14個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響等高檔裝備形成了一定優(yōu)勢(shì)，相比唐DM-i豪華屬性更強(qiáng)一些。

座椅方面，唐DM-i使用真皮座椅，而UNI-K iDD使用了采用了NAPPA皮革+高檔麂皮的搭配，但因?yàn)楸Ａ袅似じ锏奶烊患y路，所以接觸的舒適程度不亞于真皮。并且UNI-K iDD全車座椅采用了零重力設(shè)計(jì)和填充技術(shù)，能夠過(guò)濾掉細(xì)碎振動(dòng)，舒適性甚至比唐DM-i更好。座椅功能兩者基本一致，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)功能等都有配備，不過(guò)UNI-K iDD后排座椅支持29°和34°兩檔坐姿角度調(diào)節(jié)，可以獲得更舒服的坐姿。

講舒適性就得講到空間表現(xiàn)，UNI-K iDD和唐DMi出色的空間表現(xiàn)會(huì)讓你明白：中型SUV就是比緊湊型SUV香得多。唐DM-i的車身尺寸和UNI-K iDD的軸距互為優(yōu)勢(shì)，座艙空間大小接近，寬適感受令人滿意。兩者比較，UNI-K iDD的大五座布局相比唐DM-i采用7座布局，后排空間得到更充分的釋放，純平地板也更寬，小孩進(jìn)出更方便，中間乘客也能獲得更舒服的腿部放松?？偟膩?lái)說(shuō)，在多數(shù)家庭使用場(chǎng)景中，UNI-K iDD的大五座空間能夠提供更寬敞舒適的乘坐感受。

智能配置也是消費(fèi)者考量舒適駕乘體驗(yàn)的重要部分。兩車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能差別不大，ACC—S&G停走式自適應(yīng)巡航、TSR限速識(shí)別、CTW倒車橫向預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、LCA換道輔助等功能都有配備。在燈光配置上，也都配備了矩陣式自動(dòng)大燈，并且可以智能切換遠(yuǎn)近光。

但在智能交互方面，UNI-K iDD功能性更強(qiáng)一些。智能語(yǔ)音和手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控功能類似之余，UNI-K iDD的智慧座艙交互系統(tǒng)相比唐DM-i的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)多了AR實(shí)景導(dǎo)航、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別、流媒體后視鏡等功能。其中，通過(guò)人臉識(shí)別，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)好專屬的各項(xiàng)設(shè)置；通過(guò)手勢(shì)控制，比如比個(gè)心，就可自動(dòng)開(kāi)啟回家導(dǎo)航，比如三指飛屏，就能把導(dǎo)航界面全屏顯示在液晶儀表上，智能化用車體驗(yàn)得到提升。

綜合來(lái)看，UNI-K iDD和唐DM-i在空間和座椅，以及智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)差距很小，但在豪華配置和智能交互上UNI-K iDD有著一定的優(yōu)勢(shì)，在舒適體驗(yàn)維度上是稍微占優(yōu)的。

寫(xiě)在最后：

放眼目前中型SUV市場(chǎng)，插電混動(dòng)車型已在悄然起勢(shì)。在這個(gè)領(lǐng)域，較早入局的唐DM-i毫無(wú)疑問(wèn)占得先機(jī)，也憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)確立市場(chǎng)地位。而乘勢(shì)而來(lái)的UNI-K iDD也不甘示弱，帶著全域高效藍(lán)鯨iDD混動(dòng)以及出眾的豪華品質(zhì)成為唐DM-i真正的對(duì)手。雖然兩車各有特點(diǎn)并且互有優(yōu)勢(shì)，但從消費(fèi)者購(gòu)買角度來(lái)說(shuō)，UNI-K iDD在插電混動(dòng)系統(tǒng)上表現(xiàn)更為全面，在舒適性上提供更優(yōu)體驗(yàn)，并且擁有較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是更值得入手的選項(xiàng)。