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9月28日，零跑全新中大型轎車C01正式上市，官方售價(jià)區(qū)間較預(yù)售價(jià)格上漲1.38萬(wàn)元-1.68萬(wàn)元，提價(jià)比例高達(dá)7.67%，在中國(guó)汽車市場(chǎng)較為罕見，不少已經(jīng)下訂的“準(zhǔn)車主”表示將放棄購(gòu)買。

9月29日，零跑汽車正式登陸港交所，首日收盤價(jià)31.9港元，較48港元的發(fā)行價(jià)跌33.54%。當(dāng)日股價(jià)最低點(diǎn)28.05港元，較發(fā)行價(jià)跌超41.56%，市值蒸發(fā)超過(guò)228億港元。

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對(duì)比此前在港股上市的3家中國(guó)新勢(shì)力汽車公司，零跑汽車首日收盤價(jià)跌幅最高。蔚來(lái)汽車港股上市首日收盤價(jià)較發(fā)行價(jià)跌0.69%；理想汽車上市首日收盤價(jià)較發(fā)行價(jià)跌0.85%；小鵬汽車上市首日收盤價(jià)與發(fā)行價(jià)持平。

在這4家公司中，零跑汽車的市值同樣墊底。截至9月29日港股收盤，零跑汽車港股總市值為364.52億港元，小鵬汽車為815.34億港元，理想汽車為1933.45億港元，蔚來(lái)汽車為2179.68億港元。

在C01遭遇大規(guī)模棄購(gòu)的同時(shí)，零跑主銷車型T03的情況也不樂觀。7月31日，零跑汽車宣布T03全系車型（2022款T03特別版除外）補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)在8月1日調(diào)整為7.95萬(wàn)元-9.65萬(wàn)元，最高漲幅達(dá)6600元。隨后T03 8月上險(xiǎn)量應(yīng)聲而落，環(huán)比跌15.09%。