天天熱消息：純電焦慮油價高 這個時代需要一臺“兼?zhèn)洹钡能?/h1>

• 發(fā)表于: 2022-09-22 15:24:00 來源：網(wǎng)上車市

——東風(fēng)風(fēng)神皓極，將40萬元級價值的混動SUV價格拉至13萬元級

【資料圖】

油價破10、純電動車充電難，這個時代到底需要怎樣的一臺汽車？據(jù)硬核技術(shù)研究院統(tǒng)計(jì)：2020年至2022年，在國內(nèi)發(fā)布并正式上的混合動力車型以每年10款以上的速度快速進(jìn)入市場，純?nèi)加蛙?、純電動車和混合動力車形成了三分天下的局面。根?jù)中信證券于今年8月公布的報(bào)告顯示：“消費(fèi)者購車決策因素中對于‘燃油經(jīng)濟(jì)性’的權(quán)重正不斷上升，混動市場已進(jìn)入快速增長通道，今年以來HEV(混合動力)車型的銷量同比大漲+33%。”

今年6月工信部部長苗圩在視察某新能源企業(yè)時便勉勵該企業(yè)：繼續(xù)深耕混合動力技術(shù)。并指出，中國混合動力產(chǎn)業(yè)的未來“值得期待”。在新能源背景的主賽道上，中國車企不但實(shí)現(xiàn)了純電動車的超越，更從消費(fèi)者的實(shí)際使用痛點(diǎn)出發(fā)，改變了海外車企以燃油為主的混合動力技術(shù)路線，升級為以純電為主+高效內(nèi)燃機(jī)的混合動力技術(shù)。這其中的代表車型就是東風(fēng)風(fēng)神皓極，作為東風(fēng)DSMA超級架構(gòu)的首款SUV、東風(fēng)馬赫雙擎動力的首款SUV，東風(fēng)風(fēng)神皓極第一次將混動SUV的價格拉至13萬級。

【上圖：混合動力車型在最近兩年呈現(xiàn)更高關(guān)注度-百度】

相較于插電混動和增程式技術(shù)，東風(fēng)風(fēng)神皓極的HEV混動技術(shù)同樣具備低油耗、高性能的特征。更重要的是在整車中沒有使用量動力電池，這不但降低了電池過熱風(fēng)險、提升車輛安全性，更降低了整車動力電池部分的硬性成本，讓用戶從購買到后期使用真正體驗(yàn)到“全生命周期用車成本的降低”。

接下來我想從三個維度告訴你：東風(fēng)風(fēng)神皓極混動有多能打。

一、 2.0T爆肝” 卻只能和馬赫雙擎混動打平手

動力超越2.0T發(fā)動機(jī)，油耗省一半。東風(fēng)風(fēng)神皓極搭載了東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)，配備東風(fēng)馬赫動力1.5T四缸混動專用發(fā)動機(jī)，該系統(tǒng)的熱效率達(dá)到了41.07%，系統(tǒng)最大功率達(dá)到了180kW，最大扭矩達(dá)到540N·m。

與德系豪華品牌的性能標(biāo)桿，寶馬、奔馳、奧迪的SUV相比同樣裝載了2.0T發(fā)動機(jī)，并且售價也來到了40萬元級別。但是可以看到東風(fēng)風(fēng)神皓極的這套動力完全超越了德系豪華品牌，舉個不恰當(dāng)?shù)睦樱涸诼飞嫌龅竭@些德系豪華SUV，還是不是想超就超？

再來對比自主與合資品牌的當(dāng)紅車型，CS75PLUS、哈弗H6以及途觀L的2.0T的版本，皓極的動力性能同樣存在碾壓的優(yōu)勢，就算這三臺車干到“爆肝”也難以追上東風(fēng)風(fēng)神皓極。動力的出色是一方面，而另一方面則是得益于高效的雙擎混動系統(tǒng)，皓極的油耗表現(xiàn)僅為4.8/100km，一箱油可以實(shí)現(xiàn)1000km續(xù)航，相比2.0T車型油耗幾乎省去了一半。

二、 舒適與安全 13萬“滿配” 挑戰(zhàn)40萬豪車

中國品牌汽車雖說普遍缺乏品牌溢價，但若是真的論品價比？恐怕合資對手更難勝算。除了前面提到的動力系統(tǒng)，還有就是安全性維度，皓極車身高強(qiáng)度鋼的使用占比達(dá)到了74%保，證了整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間的完整性，2000MPa熱成型超高強(qiáng)度鋼的總重量達(dá)到29kg，也是行業(yè)內(nèi)首次將2000MPa熱成型鋼應(yīng)用于A柱、B柱等重要碰撞安全部件。

而在智能化維度，皓極應(yīng)用了WindLink OS智能座艙：聚合式的影音娛樂系統(tǒng)、全系標(biāo)配AR技術(shù)、HUAWEI HiCar互聯(lián)等智能配置，而且其中的影音娛樂、動力性能、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等，都支持FOTA系統(tǒng)升級，真正能夠做到“常用常新”。

對于AR技術(shù)的使用，“皓妹妹”作為虛擬人設(shè)，實(shí)現(xiàn)WindLink車機(jī)系統(tǒng)車載智能化的功能，實(shí)現(xiàn)了語音交互、智能導(dǎo)航、智能娛樂等功能的AR使用場景；智能語音識別系統(tǒng)功能支持40+語音交互場景，可做到快速識別，快速響應(yīng)。皓極還全系標(biāo)配AR實(shí)景導(dǎo)航，高清識別前方道路，大大提升了導(dǎo)航功能的準(zhǔn)確性與便捷性。

通過全車搭載的17顆雷達(dá)、7顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)0-200米的360°智能感知體系，在泊車場景中可以通過180°透明底盤+360°全景實(shí)現(xiàn)540°的全面可視化，駕駛者完全可以清楚地掌握周圍路況。FAPA遙控自動泊車系統(tǒng)，支持側(cè)方向、垂直、斜向車位的自動泊車；當(dāng)遇到狹窄車位的場景時，也可實(shí)現(xiàn)遙控一鍵泊入與泊出。

智能駕駛輔助功能包含了城市擁堵、限速路段、高速&高架等多種用車場景，同時ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等功能都有配備，總計(jì)27項(xiàng)。而從功能屬性上來看，皓極已達(dá)到了準(zhǔn)L3級智能駕駛輔助的水平。

三、 軸距堪比寶馬X3 空間更大更舒適

皓極的軸距達(dá)到2825mm堪比寶馬X3中型SUV，整車長4720mm/寬1910mm/高1702mm，更寬的車身讓皓極營造出了轎跑式SUV的視覺效果，它的車寬甚至高于奧迪Q5L 的1893mm和攬勝極光的1904mm。

在內(nèi)飾部分，全系標(biāo)配了主副駕電動座椅，另一個同級唯一則是全系標(biāo)配女王副駕并具有電動調(diào)節(jié)腿托功能。在后排乘坐舒適性方面皓極也是下了更多的功夫，比如航空頭枕就提供了更大的支撐面積和側(cè)翼提供的頭部側(cè)向支撐可以讓頸椎更輕松。第二排坐墊長度505mm給后排乘員的腿部更充分的承托力，后排座椅靠背角度則可以實(shí)現(xiàn)十檔調(diào)節(jié)，堪稱后排大沙發(fā)。舉目而望可視面積1.17㎡的巨幕全景天窗相當(dāng)于將65寸電視放在頭頂去欣賞夜晚的星空和晴日下的藍(lán)天白云。

最后也許大家也從我的字里行間中發(fā)現(xiàn)了：很多讓大家在購車時候感覺到“想買”、“心動”的配置，在皓極這臺產(chǎn)品是實(shí)際上都是“全系標(biāo)配”這就意味著無論你的購車預(yù)算是多少，總會得到打動你的那些配置。而似乎作為潛在買家的你只需要去考慮一下：在這個買純電車離不開焦慮、買燃油車又擔(dān)心高昂油價的時代，是不是更需要買一臺真正“兼?zhèn)洹钡能嚒?/p>

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