一個(gè)顯著的消費(fèi)現(xiàn)象目前正在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)：消費(fèi)者越買越貴，越買越大。

尤其是能夠滿足大家庭出行的大型SUV正在成為市場(chǎng)新貴，其中豪華品牌領(lǐng)域目前極具發(fā)展力。

一面是品牌效應(yīng)加持，消費(fèi)者對(duì)豪華品牌有更強(qiáng)的接受度。一面是體驗(yàn)，豪華品牌有實(shí)力和底氣帶來(lái)更高規(guī)格的產(chǎn)品體驗(yàn)。所以，市場(chǎng)上對(duì)豪華品牌的大型SUV都持一種看好的態(tài)度。

(資料圖片僅供參考)

從消費(fèi)者的角度來(lái)看，在這個(gè)級(jí)別消費(fèi)，價(jià)格已經(jīng)不再是敏感因素。購(gòu)買力提升，帶來(lái)了強(qiáng)勢(shì)的選擇權(quán)。同時(shí)滿足全家人在前后排的不同需求，并且讓所有人感到舒適，才是一臺(tái)車是否值得購(gòu)買的關(guān)鍵因素。以全能感帶來(lái)的舒適性，是真正的核心。

不過(guò)舒適性也是各家豪華品牌傳播的痛點(diǎn)：?jiǎn)渭冋勈孢m性，更像自說(shuō)自話。并不能以量化做統(tǒng)一的理解。這就需要一個(gè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一定級(jí)。對(duì)此，中汽研推出了聚焦于整車空間舒適性的《空間舒適性認(rèn)證》。

而英菲尼迪全新一代QX60則成為了首個(gè)拿到空間舒適性認(rèn)證的豪華品牌SUV。

【關(guān)于舒適性，我們?cè)撛趺蠢斫狻?/p>

我們?cè)撊绾伟咽孢m性進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化？

在《空間舒適性認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)中，涉及駕乘坐姿舒適性、視覺(jué)可視性、空間性與可達(dá)性四個(gè)維度。

具體來(lái)講，駕乘坐姿舒適性主要考量由座椅帶來(lái)的舒適性；視覺(jué)可視性聚焦于車內(nèi)視野；空間性主要對(duì)車內(nèi)空間表現(xiàn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化；可達(dá)性則對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)的便捷度進(jìn)行認(rèn)證。

在認(rèn)證依據(jù)上，也均采用國(guó)標(biāo)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)《中國(guó)成年人人體尺寸》、《H點(diǎn)和R點(diǎn)確定程序》、《轎車腳踏板的側(cè)向間距》、《人體模版設(shè)計(jì)和使用要求》這幾項(xiàng)國(guó)標(biāo)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)作為實(shí)驗(yàn)參考，以保證認(rèn)證的公平公正。

全新一代英菲尼迪QX60認(rèn)證成績(jī)：

可以看到，在《空間舒適性認(rèn)證》成績(jī)上，全新一代英菲尼迪QX60以出色成績(jī)穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)認(rèn)證。而本次認(rèn)證的四大舒適座艙維度，也與全新一代英菲尼迪QX60在空間舒適性營(yíng)造的核心產(chǎn)品力上得到了契合。

在全新一代英菲尼迪QX60的產(chǎn)品理念中，車內(nèi)舒適性空間的打造可以歸結(jié)四個(gè)核心詞：“闊、巧、隱、簡(jiǎn)”。這也分別對(duì)應(yīng)了本次認(rèn)證中的四大維度。

在駕乘坐姿舒適性維度，《空間舒適性認(rèn)證》通過(guò)座椅及人體參數(shù)、踏板與人體位置、方向盤與人體位置、肘靠與人體位置這四項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目來(lái)驗(yàn)證全新一代英菲尼迪QX60在舒適性維度的表現(xiàn)。

從結(jié)果上看，全新一代英菲尼迪QX60在最為重要的座椅及人體參數(shù)項(xiàng)目方面，各項(xiàng)細(xì)則全部通過(guò)測(cè)試。

結(jié)合數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，在主駕靠背角（25°）、主駕膝角（114°）、后排R點(diǎn)到踵點(diǎn)垂直距離（349mm）、后排軀干與大腿夾角（97.3°）等關(guān)鍵數(shù)據(jù)方面，都為試驗(yàn)要求的居中值左右。通俗理解來(lái)看，這幾項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目實(shí)際是在考量車內(nèi)成員能否以舒適放松的姿態(tài)入座，但同時(shí)又不影響駕乘體驗(yàn)。

因此，數(shù)據(jù)既不能過(guò)小，那樣勢(shì)必會(huì)造成局促感。也不能過(guò)大，例如，主駕靠背角一旦過(guò)大，將直接影響駕駛視野進(jìn)而影響安全。這就需要全新一代英菲尼迪QX60從設(shè)計(jì)之初，就要充分在舒適、安全與豪華感的打造上進(jìn)行平衡。

而在更加聚焦的踏板、方向盤、肘靠這三方面，這臺(tái)車也有著不俗的表現(xiàn)。其中踏板間距離的表現(xiàn)非常優(yōu)異。可以說(shuō)也是同時(shí)兼顧了舒適與安全。

與上述提及的主駕靠背角一樣，加速踏板和制動(dòng)踏板之間的位置（86.1mm）也取在中間值左右。好處就是，這基本與駕駛時(shí)腳部橫向動(dòng)作的幅度所相一致。這段距離一旦過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)延長(zhǎng)緊急制動(dòng)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間。而過(guò)短，則會(huì)在日常駕駛提高誤操作的幾率。

因此，全新一代英菲尼迪QX60便在內(nèi)部空間營(yíng)造上體現(xiàn)出了產(chǎn)品打造理念中的“闊”。

這種“闊”體現(xiàn)在具有同時(shí)保證與安全的駕乘空間，也體現(xiàn)在有著更為合理的駕駛動(dòng)作操作空間。

而在“闊”之外，還通過(guò)材質(zhì)的加持和內(nèi)部巧妙布局而提升豪華感。首先是由半苯胺真皮材質(zhì)打造的零重力座椅，其水波漣漪造型的菱面圖案帶來(lái)一種特有的豪華感。其次二、三排座椅的劇院式布局在保證坐姿舒適寬裕的基礎(chǔ)上，也帶來(lái)了更好的視野感。

在空間性維度，全新一代英菲尼迪QX60還充分體現(xiàn)出如何做到“巧”。

“巧”在實(shí)際應(yīng)用層面的理解就是，如何在相對(duì)固定的車身數(shù)據(jù)上，將內(nèi)部空間做到舒適與實(shí)用的最大化。

聚焦于數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)全新一代英菲尼迪QX60表現(xiàn)在肩、肘、臀、膝、腿部空間測(cè)驗(yàn)上都有著不俗表現(xiàn)。從實(shí)際的角度看，車內(nèi)人員對(duì)于空間的感知也恰恰來(lái)自于這些方面。

首先我們看肩、肘、臀的空間數(shù)據(jù)表現(xiàn)。可以看到在涉及前后排共六項(xiàng)的數(shù)據(jù)均順利通過(guò)測(cè)試。其中前排肘部空間數(shù)值（1635mm）超過(guò)合格線(1400mm)達(dá)235mm。這對(duì)于前排人員來(lái)說(shuō)，不光是沒(méi)有了空間的局促感，還能夠更加方便的進(jìn)行取物和操作車輛。

接下來(lái)我們來(lái)看腿部和膝部的空間表現(xiàn)。在腿部空間方面，踏板、擱腳板、副駕位三個(gè)維度共計(jì)六項(xiàng)測(cè)試細(xì)則中，全新一代英菲尼迪QX60均順利通過(guò)測(cè)試。其中擱腳板處腿部空間（84.3mm）高于合格線(25mm)達(dá)59.3mm。在實(shí)際駕駛中，擱腳板處腿部空間越充裕，則能夠自由活動(dòng)的范圍就會(huì)越大，能夠減輕長(zhǎng)途駕駛中的疲勞感。

而在后排膝部空間這臺(tái)車則以141.7mm的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超合格線。對(duì)于該級(jí)別車型而言，這一空間是豪華舒適調(diào)性的體現(xiàn)。

在數(shù)據(jù)之外的實(shí)際使用體驗(yàn)上，空間的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)座椅布局方式。全新一代英菲尼迪QX60二、三排座椅的布局靈活，并且第三排座椅具有一鍵進(jìn)入功能，即使在第二排座椅安裝有兒童座椅的情況下，也能單手完成操作。對(duì)于主打大家庭出行的大型SUV而言，空間表現(xiàn)與舒適性直接掛鉤。

在可達(dá)性維度，全新一代英菲尼迪QX60做到了如何在“隱”中帶來(lái)更好的車內(nèi)布局。

從視覺(jué)上看，“隱”要做到的就是讓中控臺(tái)的設(shè)計(jì)布局，在保證了在有限空間內(nèi)具有更多儲(chǔ)物功能外，也帶來(lái)了于不同舒適坐姿下，都能方便取物和調(diào)用車內(nèi)各項(xiàng)功能。

在認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)中，我們可以看到，測(cè)試的細(xì)膩程度已經(jīng)具體到手部的細(xì)微動(dòng)作，并且均為通過(guò)。而對(duì)于人體工程學(xué)的精準(zhǔn)拿捏，也幫助全新一代英菲尼迪QX60在可達(dá)性維度的認(rèn)證中取得了優(yōu)秀成績(jī)。

最后是視覺(jué)可視性維度，這主要體現(xiàn)在全新一代英菲尼迪QX60如何在駕駛視野上做到更加的“簡(jiǎn)”：目及之處，哪里都看得清清楚楚。

在測(cè)試中，主要考量前方視野、中控液晶屏、組合儀表視野、駕駛員上下視角方面的表現(xiàn)。

在前方視野試驗(yàn)中，在駕駛員前視野180°范圍內(nèi)除了A柱、三角窗分隔條、車外無(wú)線電天線、后視鏡和風(fēng)窗玻璃刮水器等造成的障礙外，無(wú)其他障礙，順利通過(guò)測(cè)試。

而中控液晶屏與組合儀表視野測(cè)試的重要考量標(biāo)準(zhǔn)則主要聚焦于眩目測(cè)試。比如，當(dāng)前風(fēng)擋進(jìn)光中控液晶屏不眩目，且前側(cè)窗進(jìn)光中控液晶屏眩目面積不超過(guò)30%時(shí)，才為通過(guò)。對(duì)于眩光的抑制，將會(huì)很大程度上提升駕駛安全。

對(duì)于駕駛員上下視角的試驗(yàn)，主要是考慮駕駛員能否看到停車線前的交通信號(hào)燈。因?yàn)樵趯?shí)際駕駛中，經(jīng)常會(huì)此而產(chǎn)生安全隱患。本次全新一代英菲尼迪QX60則順利通過(guò)了停車線前12m遠(yuǎn)、5m高（實(shí)測(cè)6.47m）交通信號(hào)燈的試驗(yàn)。

而綜合以上表現(xiàn)，全新一代英菲尼迪QX60也在視覺(jué)可視性的各項(xiàng)維度上均順利通過(guò)了測(cè)試。

【還是東方人更懂東方人】

解讀全新一代英菲尼迪QX60的舒適座艙認(rèn)證成績(jī)之后，我們也該透過(guò)表象去理解背后的事：

全新一代英菲尼迪QX60的“贏點(diǎn)”和未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)。

先來(lái)看全新一代英菲尼迪QX60的“贏點(diǎn)”。數(shù)據(jù)是只是一種指標(biāo)化體現(xiàn)，關(guān)鍵的是對(duì)于消費(fèi)人群的洞察。

作為主打東方豪華理念的全新一代英菲尼迪QX60，深知中國(guó)汽車市場(chǎng)當(dāng)前非常注重細(xì)分領(lǐng)域深耕。就如同開(kāi)篇所說(shuō)，在消費(fèi)升級(jí)之后，用戶在購(gòu)車時(shí)有更自由的選擇權(quán)，尤其是大型SUV領(lǐng)域，預(yù)算已經(jīng)不再是束縛用戶購(gòu)買決策的關(guān)鍵。取而代之的大家庭出行將成為一種常態(tài)化，那么一臺(tái)車的全能性就尤為重要。

所以我們也看到，越貴的細(xì)分市場(chǎng)，越傾向于做一臺(tái)全能性的車。

以全新一代英菲尼迪QX60所在的豪華品牌為例，消費(fèi)者注重的是購(gòu)買體驗(yàn)。而體驗(yàn)則來(lái)自于更好的舒適性和空間表現(xiàn)。在用戶視角里，這也是車輛全能性的真正表現(xiàn)。因此“舒適座艙”就是對(duì)舒適性、空間表現(xiàn)和全能性之間的重要?dú)w納。

進(jìn)一步思考，在這一領(lǐng)域，消費(fèi)者與品牌之間的關(guān)系，一方面是用車需求對(duì)于產(chǎn)品的支配，另一方面也說(shuō)明產(chǎn)品的實(shí)力會(huì)不斷激發(fā)出用戶對(duì)于需求的進(jìn)階。因此，用戶與產(chǎn)品，是雙向啟發(fā)。

當(dāng)全新一代英菲尼迪QX60入市之后，我們也會(huì)自然的考慮一個(gè)新的議題：這臺(tái)車能否對(duì)國(guó)內(nèi)如今的大型豪華品牌SUV已有的格局發(fā)起新的挑戰(zhàn)？顯然，剛剛完成國(guó)產(chǎn)化的寶馬X5L將會(huì)是一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的強(qiáng)勁對(duì)手。

第一，在大型豪華SUV這個(gè)相對(duì)份額固定的市場(chǎng)內(nèi)，新車勢(shì)必會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行擠壓。第二，德系車本身在此級(jí)別和價(jià)格上就有強(qiáng)勢(shì)傳統(tǒng)，新車自然會(huì)輻射原本勢(shì)能。

但全新一代英菲尼迪QX60與寶馬X5L是代表了兩種取向的車型：

首先，全新一代QX60是全新?lián)Q代車型，而寶馬X5L是此代車型的中國(guó)版本，具有一定的市場(chǎng)試水性質(zhì)。

其次，寶馬X5L是西方人根據(jù)東方人的喜好而投入市場(chǎng)的。英菲尼迪骨子里擁有的是帶有東方人所看中的氛圍感與舒適性，以及舒適性帶來(lái)的具有內(nèi)斂風(fēng)范的東方豪華感。從根本上來(lái)說(shuō)，就是兩種不同價(jià)值取向的產(chǎn)品。

所以西方人對(duì)東方市場(chǎng)的理解和適應(yīng)，重心在于加長(zhǎng)和加配置，但骨子里依舊是一臺(tái)西方視角下的產(chǎn)品。而以全新一代英菲尼迪QX60為代表的東方車型，更注重營(yíng)造出一種氛圍感，能與東方消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴。往深了說(shuō)，這是一種在精神層面的溝通感。這也是全新一代英菲尼迪QX60所具有的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

再來(lái)探討未來(lái)的消費(fèi)趨勢(shì)。

全新一代英菲尼迪QX60的入市，也代表著一種新的未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)。在高端品牌大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)中，以舒適感為契機(jī)的全能感體驗(yàn)，將會(huì)成為主流。舒適性是決定產(chǎn)品在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展的重要一環(huán)。

不過(guò)其中的關(guān)鍵點(diǎn)在于，要建立出品牌所專屬具有的豪華氣場(chǎng)，，而全新一代英菲尼迪QX60對(duì)在產(chǎn)品上對(duì)東方豪華美學(xué)上的傳遞，也恰恰符合這一點(diǎn)。

而給未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)做支撐的，是要具有可行的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。

目前，國(guó)產(chǎn)化大型豪華品牌SUV是已經(jīng)解鎖的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。而下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，就是如何在產(chǎn)品端給用戶帶來(lái)更加舒適的全能感體驗(yàn)。

在這個(gè)級(jí)別，豪華的盡頭并非奢華而是最大程度的舒適。

這就是英菲尼迪先發(fā)制人的超前意識(shí)。也說(shuō)明，還是東方人更懂東方人。

【總結(jié)】

全新一代英菲尼迪QX60拿下首個(gè)豪華品牌空間舒適性認(rèn)證的“奧義”在于，這不僅僅是數(shù)據(jù)與認(rèn)證成績(jī)層面，得到了業(yè)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)量化的認(rèn)可。同時(shí)也說(shuō)明了英菲尼迪已經(jīng)對(duì)行業(yè)的洞察和消費(fèi)趨勢(shì)做了超前布局。畢竟在C級(jí)豪華品牌SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，價(jià)格已經(jīng)不是決定用戶購(gòu)買的核心變量，一臺(tái)車的全能屬性才是用戶最為關(guān)注的。

舒適座艙的打造，就證明品牌已經(jīng)在用戶需求上做出了深度挖掘。用戶在座艙中的各項(xiàng)需求越被滿足，就越會(huì)感覺(jué)舒適，進(jìn)而對(duì)于一臺(tái)車的全能感就會(huì)有更為積極的評(píng)價(jià)。很多品牌都在要說(shuō)“要以用戶為中心”，而實(shí)際上在落實(shí)的顆粒度都與此前的“誓言”存在差異。顯然，在全新一代英菲尼迪QX60這里，并不存在。相反，全新一代英菲尼迪QX60以東方豪華的舒適性帶動(dòng)全能感，將會(huì)成為一個(gè)良好的行業(yè)內(nèi)范本。