“在雅魯藏布江把我的心洗清，在雪山之顛把我的魂喚醒。”

(資料圖片)

伴隨著這首比我還要大兩歲的搖滾金曲，我再次來(lái)到了拉薩，不過(guò)這一次我不會(huì)前往雅魯藏布江，也不會(huì)攀爬雪山之巔，而是在這座不缺信仰只缺氧的高原城市試駕東風(fēng)風(fēng)神皓極，看看這臺(tái)車(chē)能否把我的心洗清，把我的魂喚醒？

皓極是基于東風(fēng)集團(tuán)DSMA超級(jí)架構(gòu)打造的首款SUV車(chē)型，于今年4月首發(fā)亮相，預(yù)售價(jià)格12.69-13.99萬(wàn)元。在動(dòng)力系統(tǒng)上，皓極將會(huì)提供馬赫雙擎MHD混動(dòng)版車(chē)型和馬赫動(dòng)力1.5T燃油版車(chē)型。本次試駕的為燃油版車(chē)型，有對(duì)混動(dòng)版車(chē)型感興趣的朋友，可點(diǎn)擊“此處”查看我同事的往期內(nèi)容。

皓極燃油版車(chē)型搭載馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合此前在東風(fēng)風(fēng)神AX7和奕炫MAX上有所應(yīng)用，不過(guò)從賬面參數(shù)來(lái)看，皓極的調(diào)校會(huì)更為激進(jìn)。

不過(guò)如果將駕駛模式調(diào)節(jié)至“ECO模式”，或是在“i駕趣2.0”中降低動(dòng)力輸出選項(xiàng)，便能一定程度弱化這種不順暢的感覺(jué)，提升駕乘的舒適性。

行至此區(qū)域我不免有些擔(dān)心，畢竟一年前駕駛某合資品牌車(chē)型進(jìn)藏，動(dòng)力出現(xiàn)明顯衰減，上坡只能跑到4、50km/h的場(chǎng)景依然歷歷在目。不過(guò)這臺(tái)皓極的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，整體動(dòng)力輸出并沒(méi)有明顯的下降，只是動(dòng)力的響應(yīng)速度略有延遲。

皓極混動(dòng)版的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池四部分組成。在中低速巡航時(shí)，車(chē)輛采用串聯(lián)驅(qū)動(dòng)，也就是大家熟悉的增程模式，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。在需要大油門(mén)加速時(shí)，車(chē)輛采用并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，由電池為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

值得一提的是，皓極全車(chē)進(jìn)行了140處隔音降噪處理。就實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，在同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型中，這臺(tái)車(chē)的NVH表現(xiàn)很是突出，，即便是在時(shí)速120km/h時(shí)，也能對(duì)風(fēng)噪、胎噪進(jìn)行有效的抑制，前后排乘客能夠在不提高嗓門(mén)的情況下正常交談。

在試駕前的講解會(huì)上，官方宣稱(chēng)這臺(tái)車(chē)達(dá)到了“準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛”，因此在試駕過(guò)程中我也特意體驗(yàn)了這臺(tái)車(chē)的部分駕駛輔助功能。

其一，是經(jīng)常會(huì)用到的自適應(yīng)巡航。在常規(guī)的跟車(chē)過(guò)程中，無(wú)論是低速域或高速域，系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的控制沒(méi)有明顯的介入感，能夠?qū)崿F(xiàn)柔緩的提速和降速。但是在遇到路口前車(chē)停車(chē)等待的時(shí)候，系統(tǒng)的介入時(shí)間會(huì)偏晚，在較近的距離直接施加大力的制動(dòng)，感受不算舒適。

其二，是在燃油車(chē)中不常見(jiàn)的自動(dòng)變道。這項(xiàng)功能目前是燃油版車(chē)型獨(dú)有的功能，在進(jìn)入智能領(lǐng)航輔助后，監(jiān)測(cè)到前方有慢車(chē)，且存在并道條件時(shí)，通過(guò)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的并道超車(chē)。實(shí)際體驗(yàn)中，這項(xiàng)功能的觸發(fā)條件并不苛刻，并線(xiàn)動(dòng)作足夠自然，不生硬。

從尺寸參數(shù)不難看出，皓極雖然定位緊湊級(jí)SUV，但相較同級(jí)車(chē)型整整大出一圈，在軸距上甚至超過(guò)了更大一級(jí)的中型SUV。這種Bug般的存在，為它的空間表現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。

因?yàn)檐?chē)輛亮相已經(jīng)有一段時(shí)間，所以咱們?cè)谧詈缶秃?jiǎn)單的回顧一下皓極的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

總結(jié)：

相較同級(jí)競(jìng)品，皓極有著出色的動(dòng)力、越級(jí)的空間、更豐富的配置，當(dāng)然還有馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的可選。不過(guò)同時(shí)，它也存在著一些小短板，但是在13萬(wàn)級(jí)的售價(jià)面前仿佛也沒(méi)有太大所謂了。就像我們的人生，一帆風(fēng)順只存在別人口中，有酸甜苦辣，有時(shí)不時(shí)的小插曲才叫生活！