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7月21日，本田第十一代思域Type R全球首發(fā)，秋季率先在海外銷售，12月以CKD形式引入國內(nèi)市場。據(jù)東風本田經(jīng)銷商透露，首次以官方渠道引入國內(nèi)的思域Type R預(yù)計將在9月到店，售價在30-35萬之間，相比上一代進口落地70萬左右的售價要便宜一半左右。十一代思域Type R基于思域普通版打造，是其高性能版本，搭載更強的2.0T發(fā)動機，并采用更為硬朗的底盤、懸架調(diào)校，加入大量空氣動力學套件。

十一代思域Type R前臉裝配定制的蜂窩狀中網(wǎng)，兩側(cè)配有銳利的鷹眼形大燈，引擎蓋上方配有散熱口，可供給機艙內(nèi)部更好地散熱，引擎蓋下方懸掛經(jīng)典紅底LOGO標識及紅色R型徽章。保險杠兩側(cè)配有大尺寸導風口，可有效梳理前輪處的亂流，并為輪胎及剎車系統(tǒng)提供很好的散熱。

新車前后翼子板均進行了寬體處理，并增加輪距，下方配有雙五輻式輪圈搭配Brembo紅色卡鉗、米其林Pilot Sport 4輪胎，規(guī)格升級為265/30 ZR19。車尾配備黑色大尺寸尾翼，與車身配色相搭配彰顯“Type R”的經(jīng)典元素，下方裝配標志性中置三出排氣，營造出極具戰(zhàn)斗力的視覺效果。

十一代思域Type R內(nèi)飾布局與普通版基本一致，提供全液晶儀表及懸浮式中控屏，細節(jié)處加入Type R專屬的紅底本田徽標、紅色縫線等。動力搭載代號為K20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計最大功率為235kW，最大扭矩為400N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱，標配前橋LSD限滑差速器，提升車輛的操控極限。

今年是思域Type R誕生25周年，在電氣化發(fā)展的大背景下，全新思域Type R依舊使用內(nèi)燃機作為主動力，不加入任何混動動力，將成為有史以來“性能最強大”的版本，對于JDM車迷來說，無疑是利好的消息。后續(xù)該車會在緊湊高性能轎車市場與大眾高爾夫R等車型競爭，相信會受到不少車迷們的關(guān)注。