3月23日，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》正式印發(fā)。在新政指引下，氫能能源消費主體地位得到實質(zhì)化確認，氫能多樣化消費形態(tài)有望徹底“激活”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎“加速期”。在市場和政策的雙輪驅(qū)動下，氫能源賽道的參與者和涉及領(lǐng)域正在不斷拓寬，展示出空前的可能性。

前瞻布局氫能賽道　宇通取得技術(shù)優(yōu)勢

長期以來，宇通以技術(shù)研發(fā)為先，不斷積累前沿科技，保持核心優(yōu)勢。2009年，宇通客車研發(fā)第一代燃料電池客車。經(jīng)過10余年潛心研發(fā)，宇通燃料電池客車取得了技術(shù)優(yōu)勢地位并在全國多地投入使用。當(dāng)前，宇通燃料電池客車已經(jīng)累計運營超過3500萬公里，驗證了氫能源客車在不同環(huán)境下均能良好穩(wěn)定運行的可能性，同時形成了以河南鄭州為中心輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運營網(wǎng)絡(luò)，并在河南省范圍內(nèi)建成4座加氫站，形成了完整的運營維護體系，可為客戶提供涵蓋制氫、運氫、加氫和運營在內(nèi)的整體解決方案。多個地區(qū)的優(yōu)秀樣本展示出氫能在公共交通中的應(yīng)用優(yōu)勢。

宇通氫燃料電池客車還成為北京冬奧會保障車輛的重要成員，活躍在各大賽場之間，高質(zhì)量完成了運動員、志愿者及賽事參與人員的出行保障任務(wù)。

當(dāng)前，宇通已經(jīng)完成了三代燃料電池客車開發(fā)。經(jīng)過10多年來技術(shù)積累，宇通氫燃料電池客車的整車壽命、低溫啟動、經(jīng)濟性、續(xù)駛能力得到逐步提高。當(dāng)前，第四代氫燃料電池客車開發(fā)也在緊鑼密鼓推進中。搭載第三代氫燃料電池客車技術(shù)的車型具備氫耗低、長壽命、高安全、環(huán)境適應(yīng)性強的特點。車輛單次加氫時間為8～10分鐘，續(xù)駛里程超過500公里，可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，工況氫耗達4.3kg/100km，經(jīng)濟性達到國際領(lǐng)先水平。整車采用先進的生產(chǎn)工藝和全面的生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控，通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證，保障了整車安全性和可靠性。

推動氫燃料車輛多維創(chuàng)新　宇通全面打通產(chǎn)品體系

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是當(dāng)下交通體系發(fā)展的鮮明特點。在技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，宇通把握未來公共交通的發(fā)展方向，多維結(jié)合汽車領(lǐng)域先進概念，突破性地將自動駕駛技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)融于一體，展示未來智慧出行的更多可能性。

3月25日，中國電動汽車百人會論壇拉開帷幕，宇通客車旗下自動駕駛氫燃料概念客車、小宇2.0隆重亮相論壇展區(qū)受到與會者關(guān)注。有專家表示，自動駕駛?cè)剂想姵馗拍羁蛙嚳胺Q氫能產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的又一典范。

宇通自動駕駛?cè)剂想姵馗拍羁蛙嚥捎秒?電混動系統(tǒng)方案，充氫10分鐘可續(xù)駛500公里;車輛具備“自動加減速、自動轉(zhuǎn)向、車路協(xié)同、自動識別紅綠燈通過路口、自動進站、自動泊車”等功能，達到L3級別自動駕駛能力，自動駕駛+氫燃料電池雙料技術(shù)的結(jié)合創(chuàng)新，再次打開了氫燃料車輛發(fā)展的思路，讓氫燃料電池客車有了更廣闊的發(fā)展前景，讓能源科技與智駕科技共創(chuàng)雙贏。

從2013年前瞻布局自動駕駛技術(shù)以來，宇通在自動駕駛領(lǐng)域成果卓越，通過全國多地區(qū)示范運營積累了豐富的開放道路項目建設(shè)運行經(jīng)驗，具備了多場景應(yīng)用量產(chǎn)落地的能力;能夠根據(jù)不同地區(qū)的需求提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化的全場景自動駕駛方案。

技術(shù)獨立帶來的自信支撐著宇通完成產(chǎn)品體系全面打通。2021年，宇通燃料電池卡車生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批，旗下重型牽引、城市自卸/攪拌、環(huán)衛(wèi)、物流等產(chǎn)品樣車開發(fā)工作順利完成，宇通的氫燃料電池產(chǎn)品布局日益完善，并在新能源商用車市場初步形成優(yōu)勢。(鐘原)