當“蔚小理”已經(jīng)不滿足于在美國一地上市后，曾與他們并駕齊驅(qū)的威馬汽車終于要登陸資本市場。網(wǎng)上車市了解到，目前威馬已經(jīng)向港交所提交IPO申請書，海通國企、招銀國際、中銀國際為其保薦人，預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)完成上市。

威馬汽車2021年營收為47.43億元，凈虧損為53.63億元，超過了蔚來（40.2億元）。全年銷量為44,157輛，單車均價在10.7萬元左右，相當于每賣一輛車要虧損12.1萬元。

招股書顯示，威馬汽車總收入由2019年的17.62億元增長51.6%至2020年的26.72億元，到2021年總收入相比2020年增長77.5%至47.43億元，其中絕大部分收入來自車輛及部件銷售，此外還通過向傳統(tǒng)汽車公司銷售監(jiān)管積分獲得收入。但在銷售增長的同時，威馬的虧損也在連年遞增，2019-2021年凈虧損分別為40.4億元、42.25億元、53.63億元。

威馬汽車在研發(fā)上的投資逐年下降，2020年-2021年分別為9.92億元、9.81億元。同樣作為新勢力品牌，蔚來雖然也有巨額虧損，不過其虧損基本都來自于研發(fā)投入，2020-2021年公司研發(fā)支出分別為24.87億元、45.9億元。隨著蔚來銷量增長，其虧損由2020年的53.04億元收窄至2021年的40.2億元，同比下降24.2%。