盡管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于旅行車(chē)接受度并不高，但是隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，奧迪也在今年發(fā)布了首款純電動(dòng)旅行車(chē)——A6 Avant e-tron概念車(chē)。

新車(chē)基于奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE電動(dòng)化平臺(tái)打造，采用最新的e-tron家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，WLTP工況下續(xù)航里程最高續(xù)航700km，快充可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘增加300km續(xù)航里程，高性能版本車(chē)型百公里加速不到4秒。

Avant系列絕對(duì)算得上奧迪品牌旗下的經(jīng)典，源于1977年，至今已經(jīng)擁有45年的歷史。Avant的命名方式來(lái)源于avant-garde（先鋒派），不過(guò)最初的奧迪100 Avant（C2）還是一款五門(mén)掀背轎車(chē)，到了奧迪100 Avant（C3）也成為了真正意義上的旅行車(chē)。

奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)將引領(lǐng)未來(lái)奧迪旅行車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)前臉采用八邊形格柵，中央為可點(diǎn)亮的品牌LOGO，兩側(cè)燈組也首次采用了分體式設(shè)計(jì)，下方為大尺寸進(jìn)氣口，并融入了粗壯的L型飾條加以點(diǎn)綴。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面可以看到，奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)擁有長(zhǎng)軸距+短前后懸、22英寸輪轂、低矮的座艙以及大角度傾斜的D柱設(shè)計(jì)，這些也讓新車(chē)的車(chē)身極具跑車(chē)風(fēng)格。另外值得一提的是，A6 Avant e-tron概念車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，對(duì)于降低能耗和延長(zhǎng)續(xù)航有一定的幫助。

車(chē)尾部分，A6 Avant e-tron概念車(chē)上方配備大尺寸擾流板，貫穿式OLED燈組與可點(diǎn)亮的品牌LOGO相連，保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有造型夸張的大尺寸銀色擴(kuò)散器裝飾件，提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

作為大家口中的“燈廠”，奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)的燈光照明技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，新車(chē)的大燈和尾燈組擁有數(shù)字矩陣式 LED 和數(shù)字OLED技術(shù)，可以確保即便在有限區(qū)域內(nèi)亦可實(shí)現(xiàn)最大程度的照明與多樣功能，可以根據(jù)路況、天氣和周邊環(huán)境進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。

新車(chē)同時(shí)還提供定制化燈光圖案，例如在停車(chē)充電時(shí)，駕駛員與乘客可將游戲畫(huà)面投射至車(chē)輛前方的墻壁上；還可以利用視覺(jué)信號(hào)向其他交通參與者發(fā)出信息。

另外新車(chē)在車(chē)身側(cè)面各安裝了三個(gè)微型高分辨率 LED 投射燈，可以用于迎接乘客，或者在地面上投射危險(xiǎn)警示符號(hào)，在打開(kāi)車(chē)門(mén)前警告正在靠近的騎車(chē)者。新車(chē)車(chē)輛四角內(nèi)置了4個(gè)高清LED投射燈，可生成轉(zhuǎn)向信號(hào)投影，投影效果可根據(jù)不同市場(chǎng)和地區(qū)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

尺寸方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車(chē)長(zhǎng)4.96米、寬1.96米、高1.44米，整體與標(biāo)軸A6或A7相當(dāng)，不過(guò)新車(chē)在車(chē)寬上有著明顯優(yōu)勢(shì)，甚至超越了家族旗艦轎車(chē)A8，以及A8的競(jìng)品寶馬7系和奔馳S級(jí)。PPE平臺(tái)生產(chǎn)車(chē)型包括高離地間隙的SUV、CUV以及A6系列等低底盤(pán)主流市場(chǎng)車(chē)型產(chǎn)品。后續(xù)PPE平臺(tái)也計(jì)劃拓展至B級(jí)車(chē)和D級(jí)車(chē)。

動(dòng)力方面，A6 Avant e-tron概念車(chē)搭載前后雙電機(jī)，最大功率為350kW，峰值扭矩為800N·m，入門(mén)級(jí)車(chē)型也能在實(shí)現(xiàn)7秒內(nèi)的百公里加速時(shí)間，后續(xù)還將提供單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型以及高性能車(chē)型。底盤(pán)方面，新車(chē)前輪采用專為電動(dòng)車(chē)優(yōu)化的五連桿，后輪采用多連桿軸，并配備自適應(yīng)阻尼控制空氣懸架，進(jìn)一步提升車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

電池方面，A6 Avant e-tron概念車(chē)搭載100kW·h電池組，最高續(xù)航里程為700km，新車(chē)在800V充電技術(shù)和270kW充電功率加持下，充電10分鐘就可以增加300km續(xù)航里程。在25分鐘內(nèi)，可將100kW·h的電池電量從 5% 提高至80%。

目前全球汽車(chē)市場(chǎng)都處在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型階段，奧迪率先基于最新的PPE高端平臺(tái)推出A6 Avant e-tron，新車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型將在2024年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)也會(huì)同步引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在SUV大行其道的今天，可以看出奧迪對(duì)旅行車(chē)依然有一份執(zhí)著。